三星将推首款内置NPU模块芯片半导体激战已从手机蔓延至汽车

Exynos Auto将成为首款内置NPU模块的三星芯片。NPU在汽车上可用于分析车内图像传感器接收到的图像信号。因此，它能够帮助构建更高效的ADAS（高级驾驶员辅助系统），ADAS可用来识别车道和障碍物。

1月初，三星正式发布了新一代旗舰芯片Exynos 9810，综合素质已经有领先高通骁龙845的趋势。在成功研发手机芯片之后，三星也计划推出首款汽车芯片，或命名为Exynos Auto。

根据韩媒ETNews的报道，三星电子LSI事业部正在开发名为“Exynos Auto”的汽车芯片，计划在今年年底前量产，并将供应给奥迪、哈曼等公司，后者已成为三星子公司。三星Exynos Auto将内置人工智能（AI）芯片NPU，并支持4G LTE网络。

三星Exynos Auto的目标是满足国际汽车功能性安全标准ISO 26262的ASIL-B级。ASIL的全称为汽车安全完整性等级，共有A到D级，其中D是最高级。由于Exynos Auto主要用于汽车上的信息娱乐系统、数字仪表板和HUD（平视显示器），所以只需要满足B级就够了。

早在2017年1月，三星就曾为奥迪汽车提供过芯片，不过当时的产品是基于智能手机芯片修改而成，而Exynos Auto则明显是针对汽车进行开发。

目前三星在汽车系统半导体市场的竞争对手为恩智浦、瑞萨和英飞凌等传统汽车芯片厂商，类似于手机和PC领域的竞争对手高通和英特尔。

而在今年1月的CES2018上，三星也发布了首个自动驾驶平台DRVLINE，其特点是内置了AI助手Bixby和哈曼卡顿扬声器，预计也将和Exynos Auto一样提供给第三方汽车厂商使用。

值得一提的是，三星在手机SoC领域的竞争对手高通也早已开发汽车芯片。这家美国巨头曾在CES 2014上推出过首款汽车芯片骁龙602A（A代指Automobile，即汽车）；而在CES2016上，也推出过名为骁龙820A的升级产品。看来半导体市场的激烈竞争已经从手机蔓延到了汽车领域。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。