吴志新：未来三年新能源汽车产业将出现大洗牌

吴志新认为，新能源汽车产业的补贴政策快速退坡，将给产业的形成和发展造成巨大的压力，未来3年，整车和零部件产业将出现大洗牌。

中国汽车技术研究中心副主任吴志新

新能源汽车产业的补贴政策快速退坡，将给产业的形成和发展造成巨大的压力，整车和零部件产业将出现大洗牌。进入2020“后补贴时代”，新能源汽车产业由国家政策驱动转变为终端需求驱动，窗口期很窄，之后的三年新能源汽车企业将经历浴火重生的严峻考验，企业的竞争将转向“创新能力”、“产品质量”、“延伸服务”和“商业模式”等综合实力的竞争，车企要保持清醒。

演讲全文

大家上午好！首先，我谨代表主办单位——中国汽车技术研究中心，对参加本次研讨会的行业企业、地方政府、科研机构代表，表示热烈的欢迎！对百忙之中莅临研讨会的各位领导专家，以及柳州市政府、柳东新区各级部门和相关承办、协办单位对会议的大力支持，表示衷心的感谢！

研讨会今年是第三届，在新能源汽车的推广应用、产业化和市场化研究、终端用户评价细分领域，得到行业各界的一致认可。本次研讨会围绕“关注用户评价，聚焦业态创新”主题，从最新产业政策解析、推广应用模式创新、整车及关键部件性能开发评价三个维度进行深入探讨与交流。从市场需求出发，引导各细分领域推广应用商业模式创新与产业布局；借助用户的力量，秉承“商品”的理念，助推产品开发与设计。

近年来，国内新能源汽车的发展虽然有曲折、有争议，但是所取得的成就，同样值得所有同行自豪。伴随整车及关键部件产品技术的不断革新和市场化应用，以及基础配套设施的布局完善和商业运营模式的创新推广，整体产业将迎来科技创新融合和产业格局重塑的关键时期。站在2018到2020年三年关键时期的开端，总体行业来看，主要有以下几点重要趋势，我个人也有几点思考和大家分享：

1）中国已经是全球新能源汽车产业的排头兵。但产业仍然处于幼稚期和培育期，作为战略性新兴产业，仍然需要各级政府的稳定的、持续的大力扶持。所以未来的产业政策仍是行业关注焦点。接下来，国家工信部、交通部、财政部、科技部等国家行业主管部门，将会出台多项新能源转型政策，从安全运营、财政补贴、企业准入、合资合作等方面加强对行业的规范与管理，引导我国新能源汽车产业及市场有序健康发展。

2）补贴政策的快速退坡，将给新能源汽车产业形成和发展造成巨大的压力，整车和零部件产业将出现大洗牌，进入2020“后补贴时代”，新能源汽车产业由国家政策驱动转变为终端需求驱动，窗口期很窄，之后的三年将是新能源汽车企业浴火重生的严峻考验，企业的竞争将转向“创新能力”、“产品质量”、“延伸服务”和“商业模式”等综合实力的竞争，大家要保持清醒。

3）必须要高度重视新型商业模式助推市场化发展的重要性，完全进入市场主导产业发展阶段后，商业模式创新变得至关重要。包括分时租赁、专车服务、长短租服务、电动化城市配送、定制化线路运营等商业模式在内，要把应用场景与盈利模式梳理清楚，把市场化运作流程和效率方面不断提升到更高层次。

4）新能源汽车是一次完整的产业链培育发展，核心的零部件和上游产业做大做强极为重要。动力电池产业在3-5年内将会有重要整合，动力电池企业应集中精力做好电芯，同时更应该关注上游，掌控重要资源，才能够做大做强，才能够求得生存和发展。所有的产业链产品，在研发测试、开发工程化以及推广应用商业模式等环节，要在评价方面进行深入研究，要搭建成熟的评价体系，建立专业规范的流程，提高性能、保证质量、控制成本、严控品质、打造品牌。

中汽中心作为在国内具有广泛影响力的第三方技术服务机构，在密切跟踪新能源汽车技术发展趋势之外，也高度重视在产业链后端的推广应用、市场化运营、用户评价等领域的深入研究，着力提高行业一站式服务能力。举办“国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”，将继续依托主办方中汽中心在新能源汽车行业标准规范制修订、测试验证、实证评价和技术信息研究等领域的雄厚实力，服务于新能源整车及零部件企业和各级政府，在关键产品技术创新、产业化工程应用、市场化运营使用和商业模式创新等方面，聚集全产业链行业资源，搭建细分领域的高水平行业平台。

借助研讨会的平台，我们希望有更多的企业机构、行业专家加入进来。中汽中心愿携手行业同仁，共同推进产业健康发展的进程。

最后，预祝本次研讨会取得圆满成功，谢谢大家！

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