北京副中心将建1公里充电圈

目前，北京市已基本形成六环内平均服务半径5公里的公用充电网络。公用充电桩在配套方面容易推进，只需要改造即可，可老旧小区由于管道线路老旧、停车难等问题，是目前充电桩的最难点。为了帮助老旧小区居民安装充电桩，北京城市副中心的老旧小区有了新举措，物业协调小区内专门区域设置充电桩，并且享受平价电价。

年内再建3000个

据北京市城市管理委公布的数据显示，截至今年上半年，本市已推广新能源汽车13.54万辆，其中私人电动汽车约8.5万辆;累计建成9.23万个充电桩，其中私人自用充电桩达6.5万个;公用充电桩主要集中于大型商圈、交通枢纽、办公区、高速公路服务区、公园景点、加油站等区域，基本形成了六环路以内平均服务半径为5公里的公用充电网络。

据市城市管理委介绍，为配合北京城市副中心、北京新机场、2022北京冬奥会、2019北京世园会建设，本市正大力加紧上述区域的公用充电桩建设。今年内，至少新建3000个充电桩。城市副中心和首都新机场等重点区域的公用充电桩布局规划，将按照核心区标准布局，计划到2020年公用充电网络平均服务半径低于1公里。

副中心每公里1个充电桩

对于如何满足私用充电桩方面，北京市城市管理委员会相关负责人表示，对具有固定停车位及电源条件的小区，按规定建设私人自用充电设施。对不具备固定停车位或电源条件不足的老旧小区，组织建设小区公用充电设施。

公用充电桩方面，他表示，将挖掘各级政府机关、事业单位、团体组织、企业单位的内部停车场资源，推进充电设施建设。还将继续改造建设大型商超、交通枢纽、公园景区及地铁P+R停车场等公用充电基础设施。

按照计划，到2020年，北京城市副中心等区域内将实现每公里设1个新能源汽车充电桩的目标。

据了解，目前通州区已经实现高速公路充电网络全覆盖。“十三五”期间，通州区将规划建设近1万个充电桩，城市副中心重点区域及各乡镇中心实现“1公里充电圈”。将重点规划在城市副中心行政办公区机关单位停车场、停车楼，各大型商场、超市、广场，各乡镇政府机关，主要道路、地铁沿线、旅游景点等建设充电设施。

继续落实“一车一桩”原则，对具有固定停车位及电源条件的小区，按规定建设私人自用充电设施;对不具备固定停车位或电源条件不足的老旧小区，组织建设小区公用充电设施

将对本市各级政府机关、事业单位、团体组织、企业单位的内部停车场资源进行挖潜，推进充电设施建设，解决职工使用电动车的后顾之忧;继续对大型商超、交通枢纽、公园景区及地铁P+R停车场等公用充电基础设施进行改造建设。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。