关于新能源汽车，有一个坏消息和一个好消息

杭州限牌后，不限牌的新能源汽车成为很多购车者的替代选择，加上国家和地方政府对购车者进行补贴、早晚高峰不限行以及全免购置税等政策红利，让人有时候心里会觉得，似乎不买辆新能源汽车自己很“吃亏”。

前两天，一个一直摇不到号的朋友找我诉苦，我推荐他先买一辆国产纯电动汽车代步。他欣然接受。在去4S店看了实车后，他当即掏出银行卡，表示要把唯一的一辆展车开走——总价才5万多块钱，充一次电能跑150多公里，他说，真的挺好的。

想必很多人应该都有一个感受，那就是最近一两年来，身边买新能源汽车或者开新能源汽车的人正越来越多，加上各种专车平台和租赁平台提供的纯电动车型，新能源汽车已经成为我们生活中的一个重要交通工具。

不过，在大家越来越习惯新能源车各种补贴、各种免税红利的同时，有一个坏消息和一个好消息要告诉大家。

So，你们想先听哪一个呢？

根据一般的大众套路，我还是先说坏消息吧。

坏消息就是：新能源汽车购置税免税政策即将 到-期-了！

2014年8月，财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》称，纳入工信部、国税总局《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车，免征车辆购置税的截至日期为2017年12月31日。也就是说，明年起购买新能源车就不能享受购置税优惠了。

目前，市场上在售的新能源汽车，虽然去除补贴后价格在5万-20万元不等，但他们的指导价一般都在15万以上，如果恢复缴纳购置税，缴税税额起码要13000元以上，可不是一笔小数字。

听完坏消息，再告诉大家一个好消息。

昨天，针对新能源汽车购置税免税政策即将到期的问题，中国汽车工业协会副秘书长许艳华透露，中汽协已向国家相关部位提交了有关延长新能源汽车购置税减免政策的建议，建议将现有购置税减免期从2017年底，一直延至2025年。

据悉，目前国务院有关部门正在研究新能源汽车推广的一揽子计划，中汽协相关建议的批复生效暂无明确时间表，但通过的可能性很大。

中汽协为什么认为建议被批准的可能性比较大？因为各种迹象表明，国家推广新能源汽车正进入关键阶段，据说工信部正在研究制定《关于统筹新能源汽车创新发展的指导意见》。

在7月4日的新能源汽车推广应用座谈会上，工信部副部长辛国斌还提到，新能源汽车发展在全球范围内已经进入提速阶段，竞争格局日趋激烈，我国新能源汽车发展取得了重大进展，但基础并不牢固、动力电池等核心技术仍未取得根本性突破，特别是在推广应用方面还存在一些问题。

许艳华分析，新能源汽车补贴逐年退坡后，终止购置税减免政策对市场影响很大，将大幅增加企业的生产成本、挫伤消费者的购车积极性，不利于推广新能源汽车。建议到2025年，新能源汽车与传统燃油车在性价比更有竞争性时，再另作打算。

所以，不管中汽协的建议会不会通过，有意向购买新能源汽车的朋友还是要抓紧，别等错过了机会再后悔。

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