医疗+汽车或许可帮助解决心脏病突发

我们经常会听到一些新闻，驾驶员在驾驶车辆时，不幸心脏病发作，或者遭遇其它突发健康状况，造成惨绝人寰的悲剧。

基于这一现实情况，丰田正在考虑将先进的医疗技术整合到汽车生产中，以预测类似事件的发生，并使车辆快速而安全停下来。

的确，自动驾驶车辆终有一天要一统天下，所以你可能觉得，这样的技术有些鸡肋。但是，无人驾驶车辆的广泛普及仍需时日，在它走进千家万户之前，丰田的这项计划是一项有效并且安全的措施，可以减少伤亡。

为了开发这个系统，丰田在美国密歇根州安娜堡的安全研究中心一直与密歇根州重症监护综合研究中心数据科学主任Kayvan Najarian进行合作。

Najarian告诉密歇根医学院：“随着医疗保健机构的不断完善，高龄驾驶人数将会增加，这可能会增加由车祸引起的医疗事件的数量。”

合作小组指出，该方案主要是在车内嵌入一个算法动力系统，可以监测和预测不良心脏活动和状态。

其中一个主要的挑战是，需要建立一种能够对心脏情况进行准确预测的有效算法。毕竟，错误的停车不仅是一件烦人的事情，而且对于驾驶者来说，也是一个令人神经紧绷的体验，如果一停车就意味着他们可能即将遭受心脏病的痛苦，这得是多么可怕的心理暗示啊……

如果预测不准确，司机花了好久做好心理准备，结果发现啥事没有，那确实很尴尬。

此外，准确的监控也取决于这种技术将以何种方式与车辆生产结合起来。来自丰田的Pujitha Gunaratne说：

“对于车辆应用的一个挑战就是，这个系统既要能够检测心律所发生的极小变化，又要能够辨别出车内的其它噪音区。”

他补充说：“重症监护综合研究中心有各种各样的机制来确保监视器不会受到电子干扰。但是如果在车内，要避免干扰并不容易。”

目前，该团队正在车载传感器和显示器的多种硬件材料中进行选择，这些传感器和显示器可以安装在汽车的各个部件当中，比如安全带和方向盘。

它们还可以通过经过正式批准的心脏监测仪，为其算法收集驾驶员的生理数据。

虽然这样的医疗紧急情况是非常罕见的，但是这样的系统可以有效地防止驾驶员失去对车辆的控制而导致的进一步伤害甚至死亡；如果该系统自动向最近的医院发送信号，医护人员就能够到达车辆所在地提供医疗援助，那么这个系统的实用性可以进一步提高。

实际上，很多汽车生产商早已开始尝试在车内安装健康监控系统。

2011年，福特就宣布了心率感应座椅这一发明。当时，福特表示正在研究座椅中的嵌入式心率监测器，想要用它来衡量驾驶员的压力水平。

其中，汽车座椅将通过靠背上的六个传感器来监测驾驶员的心跳，从而检测心脏的电脉冲。

福特在2011年推出的概念座椅，可以监测驾驶员的心跳

然而在2013年，福特表示，虽然他们仍然考虑在汽车座椅上增加心率感应功能，但它不会提供任何警示功能，也就是它不会提醒用户身体状况的变化，即使驾驶人员正在遭受心脏病的困扰。

同一时期，丰田提出了心率感应方向盘的概念，并大力宣传警示驾驶员的技术。因此，福特的诊断技术就相形见绌了。

到了2015年，福特已经停止这个项目的开发了。他们解释说，决定停止心率感应座椅项目的原因之一是市场上已经有更便宜和更精确的心率传感器产品，福特的产品已经落后于整体的技术发展。

其实，在汽车座椅检测心率这项技术之前，福特汽车已经开始运用数字健康的理念。使用福特的同步整合技术和蓝牙技术，驾驶员和乘客可以通过蓝牙连接自己的智能手机，通过汽车的内置触摸屏控制手机上的应用程序。一些健康监测的app与汽车制造商的研究团队合作，将健康相关应用程序与汽车上的电脑连接起来。

2012年，Rock Health公司发布了一份报告，讨论了汽车部件健康感知功能的潜力。 Rock Health表示，汽车可以诊断的健康状况可能包括肥胖，高血压，关节炎，背部疼痛和糖尿病。

而捷豹路虎则想要通过监测驾驶员的大脑活动，来检测人们是否专心开车，并且在驾驶员晃神儿的时候发出警告。

与丰田类似，捷豹路虎希望能够通过嵌入方向盘的传感器来监测脑电波。而这个灵感来自于NASA，NASA已经使用类似的技术用于监测飞行员的精神集中度。

捷豹表示，如果这个科技有效，汽车可能会通过振动方向盘或踏板，提醒驾驶员集中注意力。如果这不起作用，警告图标和声音则会派上用场。

捷豹路虎同时也在测试一个“医疗传感器”，类似于之前提到的汽车健康监测设备。

但是与丰田与福特不同的是，捷豹路虎希望能帮助驾驶者有效缓解内心的紧张和焦虑感，比如自动播放一些轻松明快的音乐，帮助他们冷静下来。

车载医疗监测设备的确有巨大的发展前景和市场，各大汽车生产商之间竞争也很激烈，要想脱颖而出，恐怕不仅需要灵敏精确地发现问题，还要周全快捷地提供解决问题的方法，一次性服务到位，让消费者在遇到问题时也能在各种技术和系统的帮助下冷静应对。

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