重心向汽车电子偏斜？德州仪器亚太区发生重要组织调动

日前，美国芯片制造商德州仪器（TI）公布第一季度财报显示，营收和利润双双超过华尔街预期。其中，营收34亿美元高于去年同期的30.1亿美元，净利润为9.97亿美元高于去年同期的7.11亿美元，主要受益于汽车和工业类客户的需求旺盛，今年以来，德州仪器股价涨幅略好于费城半导体指数涨幅。

目前，德州仪器最新市值超过820亿美元，股价超过82美元，是2008年金融危机后的4倍。如今，华尔街一直有传言，互联网巨头亚马逊希望将市值800亿美金的德州仪器收入囊中。

车用和工业半导体飞速增长，对模拟IC需求大增

根据市场调研机构Semicast Research公布的2016年全球前十大车用半导体供货商排行榜，德州仪器是全球第五大车用半导体供货商。2016年，车用半导体产品对该公司的营收贡献达到18%高于2014年的13%。

全球的汽车产业正在不断革新，准备进入自驾车与车联网的时代。市场研究机构IC Insights预估，汽车电子系统市场(automotive electronic systems)从现在到2020年之间可取得4.9%的复合年平均成长率(CAGR)，在六个主要电子系统类别市场(如下图)中表现最佳，为半导体产业带来庞大的市场机会。

在各种汽车电子系统中，安全与舒适系统(safety and convenience systems)是消费者正在寻找而且希望他们的新车有配备的功能；包括自动紧急煞车系统、车道偏离/盲点侦测系统，以及倒车摄影机等，是消费者最想要的系统。而对半导体供货商来说这是个好消息，因为这类汽车系统将会需要各种模拟IC、微控制器(MCU)以及传感器。

工业/医疗/其他电子系统预期会是成长速度第二快(CAGR预测为4.3%)的类别市场，包括可穿戴式医疗装置、家用健康诊断设备、机器人以及物联网(IoT)系统等等都是推动该市场成长的助力；模拟IC将占据该类应用芯片市场2016年营收的49%。

IC Insights认为，虽然汽车领域预期到2020年之间是成长最快的电子系统市场，但是在2016年整体IC市场中占据的比例估计仅7.9%，而且该比例在预测期间不会超过10%。

亚太区发生重要组织调动，重心向汽车电子偏斜

德州仪器在车用市场上拥有长达35年的丰富经验，透过独有的模拟、嵌入式处理和无线连接、DLP数字影像等广泛产品技术，提供车用市场多方应用，包括ADAS、车载信息娱乐系统、车身电子和车灯、混合动力与传动系统等，至今已缔造超过1.5亿颗的车用处理器出货量。

也就是说，汽车电子业务已经是德州仪器的一块支柱业务，未来对营收的贡献潜力是巨大的。目前，工业应用与汽车应用是TI最看好的两个高成长领域。前不久，德州仪器亚洲区出现重要组织调动，原台湾总经理李原荣被擢升为TI韩国总裁兼台湾总经理，未来李原荣将同时负责TI在台韩两个市场的业务跟事业发展，并派驻在韩国。

原本台韩两地的科技产业结构有相当高的相似性，但随着产业趋势转移，接下来台韩两地的半导体应用重心将走向不同的道路--台湾将以工业为主力市场；韩国则以车用半导体为发展重心。

李原荣指出，车用电子一直是德州仪器的重点发展市场之一，公司每年在车用领域投入大量的资金与技术，并于过去3年间在全球创造了6%的营收成长，未来也将全力发挥我们在车用电子上的专业能力，并协助策略伙伴成长，在电动车与自驾车时代为客户夺得市场先机。

事实上，台湾在工业设备领域已经有相当稳固的基础，不仅全球主要工业计算机品牌厂几乎都是台厂，而且在精密机械产业，台湾的工具机也有世界级的竞争力。在工业4.0逐渐落实导入的过程中，工业设备将越来越智能化，并具备各式各样的联网功能，有利于TI嵌入式产品部门在台湾的发展。

至于韩国，当地的工业设备产业链虽然也已经发展到一定程度，但相较于工业设备，韩国的汽车电子发展动能更值得期待。韩国在汽车领域拥有台湾所没有的整车品牌优势，而且在国际市场上有一定的竞争力。在汽车日益电子化，并从先进驾驶辅助系统(ADAS)逐渐朝自驾车发展的过程中，韩国的汽车产业其实有相当积极的企图心。

在亚太最大的消费市场中国，TI有着广泛的客户群体和销售团队，将聚焦在中国制造2025产业升级以及新能源汽车事业的发展。

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