互联网造车和传统车企之间的矛与盾

互联网造车，到底造了什么，没造什么，以及未来怎样？

新进入的互联网造车公司对于汽车的理解从某种程度上来说超前于传统汽车公司，于他们而言，汽车远不只是一个代步工具，而是一个和手机、电脑一样的“移动终端”，具备无限商机和可能;同时，未来人们对于汽车的使用方式和观念也将迎来改变，比如汽车共享等模式将有望变得越来越主流，巨大的市场空间有待开启。而在这一过程中，汽车的智能化和互联网化将发挥重要的作用。

he Internet building cars

互联网造车和传统车企之间的矛与盾

互联网造车势力到底能颠覆什么？

今年汽车行业的风口无疑是新能源领域，从去年到现在，无论是传统车企还是新造车势力车企都发起了一波又一波的攻势。从蔚来新车ES8发布、拜腾硅谷安家到小鹏发布..

电气化、智能化成未来汽车发展方向

“汽车的未来，必然是一个智能化、纯电驱动的时代。智能化最适合的载体是新能源汽车。在明确新方向后，整车产品要在综合效能上下功夫，因此要提高储能的比能量、..

智能互联已成汽车行业未来发展大势

在“互联网+”的大背景下，智能汽车市场正在成为人们眼中下一个风口，无论是从产品的角度还是从产业链的角度，智能化发展将为汽车产业带来前所未有的大变革和机..

互联网造车几家欢喜几家愁

对中国汽车产业来说，2017年注定是不平凡的一年。这一年，中国车市稳中有进，新技术、新模式、新力量不断涌现，消费升级特征明显。另外，我国已把发展经济的着力..

互联网造车进入建厂、量产期狼真的来了？

乐视造车的波澜尚未平息，“互联网造车”浪潮又至，今年年初，尤其是上海车展前后，无论是场内场外，带有互联网基因的造车品牌集体“秀肌肉”。奇点、蔚来、威马..

浅谈跨界造车：从被质疑到获肯定

刚刚过去的上海车展，什么品牌给你的印象最深刻？是奔驰、宝马，还是大众、丰田，也许答案已经不再是这些耳熟能详的“老贵族”，取而代之的可能是蔚来、奇点这些..

新旧造车势力竞技智能互联

正在举行的第十七届上海国际汽车工业博览会上，智能化和互联化成为汽车企业竞技的重点方向，各大车企粉墨登场，拿出了自己的量产产品。

互联网造车的出路：借鸡下蛋

互联网造车企业大多都比较会融资，同时也能通过互联网的吸引力，吸引到一些一流的国际人才，造出来很不错的概念车。乐视的美国团队，就是国内很难挖到的。蔚来能..

车联网市场欣欣向荣未解答问题将陆续明朗

2016年车厂动作频频，众多关于连网科技的测试计画、记者发表会与展示影片以及立法机构与政策也为自动车及车联网提供了必要的支持，产业发展一片欣欣向荣。尽管有..

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