纯电动超音速飞机将诞生？

从2003年最后一架协和式飞机退役，天空中再也没有出现超音速飞机。

但近日，一个锂离子电池包设计师Luke Workman 认为：超音速飞机将会回归到天空，新飞机能搭载更多乘客，而且是纯电动的。

从New Atlas 描述来看，新飞机的设计理念是基于轴向电池叠加设计，将电池组与飞机结构设计集成。

Workman强调：当前锂离子电池重量是电动飞机设计者最大的挑战之一，但是如果将电池作为飞机结构的一部分，将减重不少。Workman的想法从根本上改变了飞机的结构设计，而不是改变电池的化学特性。

具体是，将飞机的两翼变成巨大的电池，翼的铝蒙皮是电池组两极，两面分别是电池的阴极与阳极，将用于收集电流，驱动电机，夹在中间的是电解质。

但是Workman又说，机翼太小存储的电池功率有限将无法驱动飞机，这就是为什么超音速飞机才有可能回归。所以，机翼越大，存储的电池容量也越大，理论上，飞机的续航里程与飞机尺寸有一定的比例关系。

虽然Workman提出了超音速电动飞机的理论支持，考虑到当前电池技术是个国际大难题，飞机制造商是否试制量产依然是个疑问。

好消息是，本月初，联合国航空机构批准了在国际航空上限制碳排放的计划。根据联合国国际民用航空组织(ICAO)签订的协议，将航空公司2020年的碳排放总量作为以后法律规定的航空碳排放最高限额，也就是说，从2021年开始，航空公司的碳排放总量不能超过2020年的碳排放限额。

虽然当前航空占据全球碳排放的2%左右，但许多分析人士认为，随着航空旅行市场的迅猛增长，预计到本世纪中叶，航空旅行市场将比现在增加三倍。所以，航空碳排放增加只是个时间问题。

为了平衡因市场需求而数量增加的飞机排放量，没准混合动力飞机、插电式混合动力飞机、或者纯电动飞机都会出现，那时候超音速电动飞机更不在话下？

电动汽车时代点评

能源与环境危机逼迫着各行各业在进行各种新能源转变，从我们熟知的新能源汽车，到本文的电动飞机，再到笔者自己的太阳能充电宝。大众由于碳排放被罚147亿美金，而碳排放也在催生新能源飞机，电动汽车时代认为，新能源时代的到来速度远比我们想得更快。

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