会“学习”的汽车才叫智能汽车

汽车智能化和网联化是国际公认的未来发展方向和关注焦点，在昨天的浦江创新论坛之产业论坛上，专家们围绕智能网联汽车的发展展开讨论，解读了各种关于智能网联汽车的热点问题：驾驶脑让智能汽车真正实现自主驾驶，车联网让汽车的修理、升级不再依赖4S店，电动车分时租赁比坐地铁更便宜。

开车时驾驶脑悄悄“学习”

无人驾驶是时下被广泛讨论的一项技术，在产业论坛上，中国工程院院士李德毅重点解读了未来无人驾驶的核心：驾驶脑。“假如有两个驾驶员都拿到了驾照，一个视力是1.5，一个视力是1.2，1.5刚拿到驾照，1.2的已经开了五年车，让大家选一个，基本都会选那个1.2的。”李德毅举了这个例子，以此来说明经验对于驾驶的重要性。李德毅认为，以前说的自动驾驶就是启动计算机程序，让汽车自动开，如果程序不合适，由人来调整程序，本质上是程序员通过程序教机器人开车，汽车成为软件定义的机器。而给汽车装上驾驶脑，驾驶脑在驾驶员开车时悄悄“学习”，通过推理、学习、交互等，不断试探纠正驾驶员错误动作，汲取事故教训，从而提高驾驶水平。驾驶脑的存在，让汽车除了认知和感知，还有了经验，帮助汽车真正实现从自动驾驶到自主驾驶的转变。

同时，李德毅表示，驾驶脑的作用还可以延伸开来，只要有运动控制都可以发挥作用：“对于汽车而言是驾驶脑，对于无人机而言是飞行脑，对航空而言是航空脑。”

空中升级让车功能更强大

在提到汽车的网联化时，特斯拉中国区总裁朱晓彤认为，特斯拉17寸大屏之所以被人们津津乐道，是因为其提供的服务很强大。车辆在实现互联互通状态后，遇到故障直接在后台就可以得到解决，同时在发生事故时也能得到后台的协助。朱晓彤表示，车联网同时也打破了服务中心传统意义上的4S店物理空间的阻隔，大部分的功能更新，还有故障诊断都可以通过网络进行，完全不用物理把这车开到服务中心解决，大大提高了效率。“很多人参观了我们的服务中心，说我们的服务中心和手术室一样干净，因为网联汽车的特性，客户基本不需要回到服务中心来。”朱晓彤表示，联网也是汽车未来发展的方向，跟智能手机上看到的一样，将功能远程推送到汽车上，用户能够让自己的车具有更多的功能。

大力普及电动车分时租赁

汽车分时租赁是共享经济的一种创新模式。据了解，上海国际汽车城（集团）有限公司率先创导汽车分时租赁模式，并创立了自主品牌，目前在上海已投入电动汽车2000多辆，到今年年底突破7000辆，在全国突破8000辆。在当天的产业论坛上，上海国际汽车城（集团）有限公司董事长、总经理荣文伟表示，租赁是电动车推广的最好的模式，在租赁当中又有分时租赁，分时租赁是真正替代私家车的最好的模式，到今年年底中国上海会成为分时租赁第一大城市。

荣文伟认为，在分时租赁推广过程中最容易接受的是年轻人，尤其是大学生，对于他们而言，拥有汽车已经带来不了满足感，所以他们更多开始选择租车，而分时租赁更容易拼车。“在同济大学我们发现几乎没有分时租赁车是一个人，最多的是5个人在里面，如果三五个人拼车绝对比坐地铁还要便宜。”荣文伟认为，人口密集的地方大家拼车的普及率一定会越来越高，这也是中国的未来，再过5年，中国在这方面的进展会比国外更快。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。