亡羊补牢过后，新能源汽车行业仍要继续大扫除

刚刚发布的骗补处罚规定，仿佛让新能源行业提前感受到了入秋以来第一场“雾霾”。而就在昨日，财政部一纸通报，彻底引爆人们心里对骗补门中的最大疑问——谁，骗走这些补贴款？

在财政部《关于地方预算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》中，财政部曝光了5个典型案例分别是：

(一)苏州吉姆西客车制造有限公司通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务，虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金26156万元。

(二)金龙联合汽车工业(苏州)有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金51921万元。

(三)深圳市五洲龙汽车有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有154辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金5574万元。

(四)奇瑞万达贵州客车股份有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有327辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金9810万元。

(五)河南少林客车股份有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有252辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金7560万元。

骗补处理结果

对上述5个典型案例的处理结果是：对恶意骗补情节最严重的苏州吉姆西客车制造有限公司，取消其中央财政补贴资格，2015年生产的全部车辆中央财政不予补助，追回2015年度预拨的全部中央财政补助资金，同时，由工业和信息化部取消其整车生产资质。对金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司等4家企业，追回2015年度2416辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金，并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定，按问题金额50%处以罚款。同时，自2016年起取消上述4家企业中央财政补贴资格。工业和信息化部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。对上述4家企业2015年生产销售的其他新能源汽车，由当地监管部门逐一严格审核后重新申报，确无问题的车辆可按原政策中央财政继续予以补助。上述4家企业何时恢复执行中央财政补贴政策，视地方政府和企业整改情况而定。届时由财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委共同核查验收，验收合格报国务院批准后方可恢复执行财政补贴政策，但不恢复预拨财政补贴资金资格。

亡羊补牢过后不做这些，新能源行业仍暗藏"杀机"！

一、公平竞争和统一市场

地方保护是老生常谈的话题，只不过，随着新能源汽车推广规模的扩大，2016年这一现象更为严重。数据显示，地方保护直接导致全国70%的地方市场外地新能源汽车难以进入。

地方保护主义破坏市场发展，导致市场调节作用失衡。严重阻碍了技术进步，让地方保护却使得当地企业失去市场竞争环境，成为温室里的花朵。同时对于消费者来讲，汽车是大众消费的产物，消费者本有自由选择的权利，地方保护让消费者选择的空间更小了。这样最终也无法体现消费市场的真实性。

二、新能源汽车管理问题

1.部分管理环节重视不够

政府主要对产品、投资和建厂等准入环节进行管理，对生产制造和销售环节重视不够。同时在售后管理上，没有建立一套行之有效，自上而下和自下而上相结合的体系。

2.新模式、新业态下的政策法规尚未完善

互联网和汽车的发展与融合催生了“互联网汽车”的新型产业模式和新的交通出行方式，然而与这些新模式相关的政策法规尚未完善。

总结：
新能源汽车属于一个新兴产业，我们允许在探索的路上犯下错误。但是，一定要做到“知错能改善莫大焉”。我们总说新能源可以让自主品牌汽车弯道超车，要想弯道超车首先我们得有动力去加速，那么创新技术就是唯一的动力。国家的补贴的宗旨就是更好鼓励企业去创新技术，相信经过此次骗补“大扫除”，新能源整体行业会更加健康、快速发展。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。