国内首列空铁列车南京下线 预计明年交付使用

长着可爱的熊猫脸，可连续在空中“飞行”4个小时——10号下午，中国首列空铁列车在中国中车旗下南京浦镇车辆有限公司正式下线。记者了解到，这是我国继德国和日本后，成为国际上第三个造出空铁列车的国家。

记者昨天在现场看到，整辆列车黑白相间，两列车厢，四个车门，车头长了两只大大的黑眼珠，像只可爱的大熊猫。车辆内部跟地铁有点类似，两排蓝色的坐椅面对面，中间是人行道，头顶有扶手。车窗是透明的，可以看到外面的景色。

“空铁列车，顾名思义就是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆。”南京浦镇公司副总工程师楚永萍介绍，空铁列车采用悬挂装置连接轨道，轨道宽0.78米，高出地面9米，可以建在城市绿化带上面，不影响下面车辆通行。空铁运行动力来自电池包，充一次电可以连续跑4个小时。

空铁有很好的安全性，德国莱茵河畔的空铁投运已超过100年，从没发生故障。相比其他轨道交通，空铁转弯半径约30米，地铁一般要300米。可抗9级以下风力。空铁造价1公里不超过1亿元，而地铁为6—8亿元，轨道交通3—4亿元。

据介绍，这两列车厢可一次性容纳200多位乘客。与地铁和有轨电车相比，空铁造价相对较低，大约为地铁的四分之一，有轨电车的三分之一。但在爬坡和转向性能上却胜出一筹，适合山区、景区等条件较为复杂的区域。而且车厢封闭，不受雨雪天气影响，并可抵抗九级台风。

专家表示，空铁列车是当前国家发展绿色、环保、轻型、便捷公共交通模式的发展方向，也是区域性和中运量交通的选择之一，可作为三四线城市的主要交通方式，在一二线城市可作为补充交通方式，尤其适合景区以及三、四十公里距离的中短途旅客运载。在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，也可为城市增加一道现代、科技和个性化景观。

据悉，中国首列空铁下线之后，还将进行各项实地技术试验，预计到明年正式在国内亮相，有望率先在旅游景区试运营。

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