【编者按】作为全世界海拔最高、高原线路里程最长的铁路,青藏铁路也被称为“世界屋脊上的钢铁大道”。
从2010年开始,施工人员在含氧量只有平原地区的一半,长期低温的环境下,历时近7年进行无缝钢轨换铺工作,换铺工作在12日上午已经全部完成。
在这七年中,青藏铁路成功换铺了海拔4913米、全长1338米的世界铁路最高隧道——风火山隧道线路;成功换铺了海拔5072米世界铁路海拔最高车站——唐古拉车站线路。创造了一天换铺高原冻土区无缝线路4公里的施工进度记录;成功换铺了非冻土区591公里、多年冻土区520公里无缝线路;完成了大小桥梁677座,隧道26座无缝线路换铺等多项重点、难点施工任务。
同时施工人员还自主设计研发的世界第一台高原气压焊轨车,采用氧气和乙炔为燃料,通过对钢材持续加热,在钢材达到塑形状态时施加外力的焊接方式,焊接质量达到了99%的母材质量。七年来共焊接轨头2686个,焊接合格率达到百分之百。
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