“互联网＋”成汽车行业新形态

【编者按】汽车行业须与互联网产业相结合才能发挥最大效益。

李克强总理在2015年提出中国“互联网 ”行动计划，旨在整合移动互联网、云计算以及大数据来推动电子商务发展。在汽车工业领域，“互联网 ”拥有为汽车工业各职能部门及全产业链提升效率和生产力的潜力。目前汽车企业、信息技术及互联网公司都在投入大量资金抓住当前机遇并应对随之而来的挑战。

打造汽车生态圈联盟

随着互联网技术的快速发展，同时又面对日益激烈的全球化竞争，对于传统的汽车企业来说，在下一轮产品的开发、设计、售卖、服务上面临着巨大的挑战。

对此，长安汽车首席专家马军表示，长安对汽车产品未来的判断是：互联、智能、新能源、共享。长安汽车在车联网还有智能驾驶这块是和很多合作伙伴，包括百度、华为、阿里巴巴、360等等在进行大量的合作。另外，未来希望和互联网企业联手，打造汽车生态圈联盟，共同打造基础和标准。长安希望和大家一起学习，一起合作，一起成长。

用大数据提高营销效率

众所周知，互联网已经深入到生活的每一个领域，汽车行业和互联网行业也正处在大融合的前夜。正是这种融合趋势，给汽车营销提供了一些新的机会。

对此，汽车之家首席执行官秦致表示，互联网的优势在于它拥有庞大的数据链，如果利用好这些数据可以有效提高营销的效率。未来的企业将不再区分互联网企业与传统企业，所有的企业都会是互联网企业。如果每一个企业要想生存乃至发展，必须要通过创新去提升自己的效率，通过跟互联网企业的融合去真正制造一个工业。

共享将成为未来出行终极形态

“互联网 汽车”对整个行业的影响除了表现在产品和营销上外，对人们的出行也正在产生巨大的影响。

在乐视控股副总裁兼乐视车联网公司首席执行官、零派乐享董事长何毅看来，未来的汽车产业和出行一定走向社会化，从日常出行趋向智行的时代，具有从私享到共享，从燃油动力到电动汽车，从传统车企到新兴互联网公司三大特点。另外，无人驾驶将成为未来汽车的必然产物，将满足任何人、任何时间、任何地点的出行需求，由此看出，共享也将成为未来出行的终极形态。

杭州米雅信息科技有限公司董事长杨德宏表示：“汽车行业做得太差会影响全国经济，互联网代表了高效率，汽车产业的革新需要互联网和汽车人一起为之而奋斗。

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