2015年1-11月内燃机销量同比下降，乘用车市场配套快速上升

根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年11月完成内燃机销量 486.29万台，环比增长11.32%，同比下降2.54%；1-11月销量累计完成5179.69万台，同比累计下降5.42%。11月完成20801.8万千瓦，环比增长14.14%，同比增长14.54%；1-11月累计完成192320.65万千瓦，同比累计增长0.45%。

1-11月，乘用车市场销量快速上升，累计销量远好于行业平均水平，同比累计增长6.25%；受国2升国3影响，柴油机市场仍在低位徘徊，同比累计降幅扩大到17.58%。

除乘用车外其他市场均出现同比下降态势

分燃料类型来看，柴油机11月销量36.69万台，累计销量591.72万台，同比下降35.39%，同比累计下降17.58%；汽油机11月销量449.50万台，累计销量4587.38万台，同比增长1.70%，同比累计下降3.56%。

分内燃机配套市场情况来看，除乘用车用内燃机同比累计均增长外，其他市场均出现同比下降态势。

2015年1-11月，乘用车用内燃机累计销量1667.66万台，同比增长6.25%；船用内燃机4.08万台，同比下降4.76%；摩托车用内燃机2139.27万台，同比下降6.56%；农用机械用内燃机491.09万台，同比下降8.71%；园林机械用内燃机360.78万台，同比下降11.15%；商用车用内燃机275.23万台，同比下降18.59%；工程机械用内燃机39.52万台，同比下降24.57%；降幅最大的为发电机组用内燃机，累计销量162.98万台，同比下降28.28%。

工程机械及农机用内燃机受排放升级影响销量大幅度下滑

受柴油机排放标准由“国二”升“国三”的影响，部分企业在国3公告未申请下来的情况下，除出口产品外，其他国二产品10月起停产停售。对配套农机领域占比较高的单缸柴油机行业而言，销量继续延续10月态势。

11月,单缸柴油机累计销量261.83万台，同比下降18.11%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、江动、常林农装、三环，其单柴类产品销量占行业销量比例71.58%。整体来看，行业企业正大力消化国二库存，积极升级国三产品，以应对新形势下的市场波动。

受国2升级国3影响，工程机械用及农机用内燃机销量大幅度下降，以及商用车销量的持续缩量，对配套此三行业较多的多缸柴油机企业而言，总体销量下降幅度仍继续放大。

多缸柴油机企业11月累计销量329.89万台，同比下降17.17%；玉柴、全柴、潍柴、锡柴、锡柴等销量前十名的销量占总销量的65.92%。目前仅云内、福田康明斯、常柴、一拖洛阳、福田发动机厂、一拖姜堰、雷沃等几家累计销量同比正增长；而配套商用车的内燃机企业中前10名的企业11月累计销量同比下降24.60%，仅云内、福田康明斯、福田发动机厂、江西五十铃等逆势增长。

在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。多缸柴油机配套的众多领域中，发电领域表现良好，东康、卡特行业销量靠前，工程机械领域降幅进一步扩大，累计降幅达到25.88%。

以出口为主的小汽油机企业销量大幅下降

在全球经济整体复苏动能不足、国内外需求持续低迷等因素影响下，我国外贸面临前所未有的困难，全年进出口贸易负增长形势难以扭转。因此，以出口为主的小汽油机企业受到了一定的影响，销量大幅下滑。

小汽油机企业1-11月累计销量814.08万台，同比下降9.75%，前五名企业为华盛、隆鑫、润通、中坚科技、林海。同比累计正增长的企业为隆鑫、润通、牧田（昆山），同比增幅4.95%、21.42%、5.14%，好于行业平均水平。

乘用车发动机厂出现了远高于行业平均水平的增幅

多缸汽油机主要配套在乘用车领域，11月份销量延续10月上升态势，环比同比均快速增长，比去年同期大幅提高，累计销量增幅远超行业平均水平。
多缸汽油机企业11月累计销量1742.56万台，同比增长5.69%。值得关注的是，大型车企的发动机厂均出现了远高于平均水平的增幅，尤其是上汽通用五菱、东风日产、长城、长安福特、奇瑞等企业同比增长更是达到了9.97%、45.05%、33.33%、62.44%、30.17%。上汽通用五菱、一汽-大众、上海大众动力总成、东风日产、重庆长安汽车等十家排在前列，其总体销量占行业销量比例为53.11%。

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