年底将开工9条地铁 采用“史上最能装”列车

【编者按】最近，越来越多的市民加入到“绿色出行”的行列。昨日，从轨道建设方了解到，今年年底本市计划开工建设的地铁新线，将从年初公布的6条增加至9条，新增了机场线西延线、8号线三期南延和房山线北延三条既有线的延伸线。这也就意味着，明年，本市地铁建设将进入到一个高峰期，地铁线网将被进一步“织密”。

 昨天上午，市重大项目建设指挥部办公室组织召开了北京市2015年轨道交通新开线路动员大会。从会上获悉，今年，本市计划开工建设的地铁新线从年初公布的6条增加到9条，这9条线路包括新机场线、3号线一期、12号线、17号线、19号线一期、7号线东延线、机场线西延线、8号线三期南延和房山线北延，共计193.4公里。其中，机场线西延线、8号线三期南延和房山线北延为新纳入今年开工计划的线路。

按照计划，这9条地铁线将在明年进入到全面开工建设的阶段，而目前，地铁8号线三期南延已经进场开工，机场线西延线则将在本月月底前进场施工。

采用“史上最能装”列车

市重大办相关负责人介绍，这9条地铁新线都是通过城市核心区的重点骨干线路，穿越东城、西城、朝阳、海淀、丰台、通州、大兴、昌平和亦庄等行政区。其中，地铁3号线一期、12号线、17号线、19号线一期和新机场线等线路均将采用8A型列车，共同构成北京轨道交通大运量的8A线网，成为交通大动脉。

所谓“8A”型列车，指的就是8节车厢的A型车，有“史上最能装”地铁列车之称。正在建设中的地铁16号线就将采用8A型列车。据了解，相比本市之前载客量最大的6A型地铁列车，8A型列车最大载客量将增加1000多人，达到3560人。也就是说，明年全面开工建设的9条地铁线中，大部分都将采用“最能装”的8A型列车，载客量将大大增强。

多线设计时速每小时百公里

除了载客量大之外，这9条地铁中的大部分线路在设计时速上也将达到或者超过每小时100公里，成为“地铁快线”。尤其是新机场线，设计最大时速为每小时160公里，这个几乎能比肩城际铁路的速度，将使其成为本市迄今最快的轨道交通线。需要提醒的是，目前，各线尚处规划、建设初期，具体线路走向、设站可能会存在变数。

出行贴士机场线T2站下周一至周四封站

昨晚，北京地铁官方微博发布消息称，12月14日至12月17日，也就是下周一至周四，机场线2号航站楼站至3号航站楼站区间洞体将维修。届时，地铁机场线T2站将封闭。有去往2号航站楼的乘客可在3号航站楼换乘机场摆渡车到达。

新开工9条地铁线：

机场线西延：从东直门站至北新桥站，长2公里，可与5号线换乘。

12号线：西起四季青，东至东坝北区，全长约29公里，全部为地下线。共设21座车站，其中换乘站14座。

19号线一期：起点为新宫站，终点为牡丹园站，全长22.4公里，设车站9座。

房山线北延：从郭公庄站至丰益桥南站，长5公里。

新机场线：从草桥站至新机场北航站楼站，长43公里，将直接服务于新机场。

8号线三期南延：从五福堂站至瀛海站，长3.4公里。

17号线：南起亦庄新城站前区，北至昌平区未来科技城，全长49.7公里，设站20座，换乘站10座，全部为地下线。

7号线东延：西起7号线终点焦化厂站，东至通州环球影城，线路全长17.2公里，共设置车站7座，全部为地下车站。

3号线一期：从东四十条至曹各庄北站，长22公里，设站15座，其中换乘站8座。

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