2015年10月各国汽车销量及部分车企销量

英国10月车市跌1% 43个月连涨终结

英国汽车制造商协会（SMMT）公布的数据显示，在经历了连续43个月的增长之后，10月份英国新车注册量遭遇了小幅下滑。今年10月份，英国乘用车注册量为177,664辆，同比下滑了1.1%，结束了三年半以来的连涨趋势。前十个月中，英国累计新车注册量为2,274,550辆，同比仍增长6.4%，也是英国历年同期最高销量记录。上个月英国柴油车与汽油车的市场份额依然稳定，分别为51.3%和45.7%，新能源车细分市场则实现了13.8%的增长，市场份额首次达到3%。SMMT主席Mike Hawes表示，英国汽车市场经历了一个空前的增长时期，2015年截止到目前为止表现也较为强劲，预计接下来需求会有所放缓，不过汽车产业仍然稳健，低利率、消费者信心较高以及新产品的推出将会持续吸引新的消费者。

奥地利10月电动车销售相比去年同期增38%

2015年10月，奥地利境内有193辆注册的电动汽车，比去年同期增长38%。2015年1月至10月，奥地利共售出1740辆电动汽车，与2014年全年的1172的销量已经十分接近。另外一个对于电动汽车市场良好发展的指标——电动汽车保有量已经达到0.66%，去年则为0.54%。根据国外网站报道，在2015年10月单月车型排行榜方面，虽然特斯拉Model S仍然是年度销量最好的汽车，但其在10月仅卖出36辆汽车。在10月电动汽车排行榜上被宝马i3击败，宝马i3卖出52辆，宝马10月销售成绩成为15个月来的最好成绩。单月销售排名第三的是雷诺Zoe，售出30辆汽车。值得注意的是，特斯拉曾经提到的，真正的对手：奥迪A6、宝马5系及梅赛德斯E级轿车在10月的销售成绩，都远远超过Model S，就算是销售最不好的梅赛德斯E级也售出62辆。在年度排行榜中，特斯拉仍居电动汽车销售榜的首位，今年卖出412辆。排名第二的是雷诺Zoe，售出220辆；宝马排名第三，今年卖出212辆；日产聆风排名第四，卖出152辆。值得一提的是，宝马i8表现比较好，名次已经提升到第9名，卖出53辆。在车企排行中，特斯拉占有奥地利电动汽车市场24%的份额，稳居榜首；雷诺排名第二，占有17%的份额；宝马则占有15%的份额，排名第三；日产排名第四，占有11%；大众占有9%的份额，排名第五。

加拿大10月车市增5% 雷克萨斯增近3成

汽车咨询公司DesRosiers日前公布了加拿大10月销量数据，上个月加拿大轻型车销量实现了约5%的增长。今年10月份，加拿大市场轻型车销量为163,053辆，同比提升5.1%；前十个月，该国累计新车销量为1,624,185辆，同比上涨2.7%。加拿大10月销量前三甲车企依旧为底特律三巨头，10月销量均在2万辆以上。其中通用汽车销量同比增长5.8%至23,268辆，菲亚特克莱斯勒销量同比上涨0.4%至22,384辆，福特销量同比提升0.2%至22,080辆。其它10月销量过万的车企分别为：丰田同比上涨4.2%至16,891辆；本田同比攀升14.7%至15,169辆；现代增长4.4%至11,607辆；日产同比提升24.4%至10,301辆。豪华车企中，位列榜首的奔驰10月销量同比提升6.5%至3,761辆，宝马同比降低4.3%至2,830辆，奥迪则是微增0.2%至2,502辆。雷克萨斯同比骤增29.4%至2,283辆，而讴歌则同比下跌19.5%至1,754辆。加拿大轻型车市场中，美系车占据主导地位。今年前10个月，通用、福特、菲亚特克莱斯勒三大车企的市场占有率为43.8%；丰田、本田、日产、马自达、三菱以及斯巴鲁六家日本车企的合计市占率为31.7%；现代与起亚的占有率为11%。

全球第六电动汽车市场 瑞士10月销售501辆

根国外媒体11月16日报道，目前，瑞士电动汽车保有量在汽车市场中已经达到1.95%，而去年则才有0.75%。这使得瑞士成为全球第六大电动汽车市场。上个月，特斯拉Model S销售依然处于单月销售排行榜的首位，卖出120辆；同时，该车型也是2015年1月至10月销售榜的冠军，今年卖出1269辆。事实上，不但在电动汽车中的，其已经成为汽车市场该等级中的第二大销售的汽车。本月销量仅次于奥迪A6，该车型销售150辆，但在宝马5系（117辆）与梅赛德斯E级（105辆）之前。在年度销售中，特斯拉Model S的销量也与排名第三的梅赛德斯E级（1333辆）相差不远，仅相差64辆的差距。回到瑞士2015年1月至10月电动汽车销量排行榜，排在前三名的分别是特斯拉Model S、宝马i3与大众Golf GTE。宝马i3在2015年10月售出51辆，全年售出640辆。大众Golf GTE在10月售出75辆，全年也售出640辆。排名第四的是奥迪A3 e-Tron，全年已售出474辆。车企排名中，特斯拉占据了25%的电动汽车市场份额，大众占有16%，宝马则暂居14%。

韩国10月进口车销量创新低 大众锐减2/3

据韩联社11月5日消息，韩国进口汽车协会5日发布的统计数据显示，韩国10月进口汽车新增登记数量为17423辆，创8个月来的最低纪录。9月底爆出“排放门”的大众10月新增登记数量仅为947辆，较上个月(2901辆)锐减三分之二。大众旗下高端车型奥迪销量也由9月的3401辆减少到2482辆。9月位列畅销榜第一的大众途观2.0 TDI蓝驱版10月跌出前十，9月位列第二的奥迪A6 35 TDI连跌两位。取而代之成为10月销量冠亚军的分别是标致2008 1.6 e-HDi(719辆)和雷克萨斯ES300h(492辆)。各进口汽车品牌的新增登记数量排行中，奔驰以3713辆居首，其后依次是宝马、奥迪和标致。按进口来源地分类，欧系车以13835辆居首，占总数的79.4%，其后依次是日系和美系。另一方面，大众汽车金融韩国公司计划向11月购买大众新车的车主额外赠送最长5年或12万公里的保修期，并于11月开展针对所有大众车型的免息分期购车活动。尽管大众不遗余力开展促销，但因尾气造假辜负消费者的信任，扭转销售颓势恐非易事。

意大利10月新车销量增9% 大众跌7%

意大利汽车工业协会（ANFIA）日前公布了10月份新车销量数据，上个月该国销量保持了连涨态势。上个月得益于本土菲亚特以及德国豪华品牌的推动，意大利新车销量同比增长了8.6%至132,929辆；1至10月中，该国累计新车销量同比攀升14.7%至1,330,005辆。菲亚特克莱斯勒公司10月意大利新车销量同比劲增10.8%，其中Jeep品牌翻倍至2,560辆，菲亚特品牌则同比攀升16.0%至27,694辆。大众品牌上个月意大利销量遭遇6.9%的下滑，共计售出9,520辆；前十个月中，该品牌累计意大利销量仍同比增长5.8%至100,559辆。

德国10月新车销量增1% 柴油车仍涨6%

德国联邦机动车管理局KBA日前公布了10月份新车注册量，上个月该国新车销量同比增长了1%。今年10月份，德国新车销量为278,372辆，同比增长1.1%；前十个月中，该国累计新车销量为2,686,310辆，同比增长5.1%。大众集团旗下大众品牌10月新车销量同比微跌0.7%，共计61,535辆；斯柯达同比下滑13.3%至13,808辆，西雅特同比降低15.7%至7,847辆。豪华品牌中，奥迪10月德国销量同比微增0.9%至23,981辆，宝马同比增长7.1%至21,363辆，奔驰则同比提升1.5%至25,525辆。德国汽车工业协会VDA数据显示，在经历了大众柴油车造假事件之后，上个月德国柴油车销量仍实现了6%的增长，1至10月柴油车累计市场份额为48%。

长安马自达前10月销量同比上涨48%

根据最新销量统计显示：在刚刚过去的10月，长安马自达延续了前三季度的热销态势，市场零售量达到了13233辆，同比增长21%，创下半年以来的销量新高。至此，今年1至10月长安马自达旗下Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克赛拉等车型累计实现零售119461辆，同比增幅高达48%。

捷豹路虎10月在华回增9% 全球销量涨2成

捷豹路虎日前公布了10月份全球销量数据，上个月该公司在华销量止跌回升，全球销量增幅超过两成。今年10月份，捷豹路虎全球新车零售销量为41，553辆，去年同期为33，512辆，同比增幅达24%；1至10月份，该公司累计零售销量为390，665辆，同比提升2%。两大品牌中，捷豹10月销量为7，467辆，较去年同期的5，363辆劲增39%。各车型中XF、XJ以及停产的XK销量均下滑，F-TYPE则实现了2%的增长，此外新上市的XE也贡献了3，515辆销量，成为品牌下嘴畅销车型。前10个月中，捷豹累计零售销量为67，612辆，同比下滑1%，XE上市以来累计销量已经达到15，716辆。路虎品牌10月新车销量也实现了21%的增长，由去年的28，149辆增至34，086辆；揽胜极光虽然遭遇18%的下滑，但仍是品牌下最畅销的车型，其它揽胜运动版同比劲增40%至7，459辆，发现同比攀升41%至4，369辆。1至10月中，路虎品牌累计全球新车零售量为323，353辆，去年同期为316，068辆，同比提升了2%。揽胜极光累计销量同比下滑15%至87，885辆，揽胜运动版同比上涨6%至72，392辆。从区域来看，上个月捷豹路虎在包括中国在内的各大主要市场均实现了增长，其中北美市场同比骤增74%至9，007辆，英国本土销量同比劲增40%至7，982辆。上个月捷豹路虎在华销量也开始止跌回升，同比上涨9%至8，103辆，不过由于本年度前几个月跌幅过大，1至10月累计销量仍同比下滑26%，共计73，698辆。

现代今年前10月在华销量20%为中型车

据韩联社报道，现代汽车集团表示，今年前10个月在华销量20%以上为中型车。现代起亚今年前10个月对华出口263,610 辆中型车，在128万的总销量中占比20.5%。据悉，2008年，中型车在现代在华销量中比重仅为8.5%，2011年为15,3%，2014年为17.8%。2008年，起亚中型车在华销量比重2.9%，今年预计有望达到16.5%。现代表示：“如果现代汽车过去靠的是好质量以扩大中国市场的销量，而今我们第二步飞跃计划是提高盈利能力和促进中型车的销量”。

大众10月全球销量下降 主流品牌集体跳水

据欧洲《汽车新闻》报道，自大众集团爆发柴油排放测试作弊丑闻已满一月，10月大众集团全球销量下降3.5%。奥迪和保时捷品牌的增长并未抵消大众品牌、斯柯达和西雅特销量的下滑。大众集团公布的销量数据显示，10月大众集团全球销量跌至83.13万辆，大众品牌销量下跌5.3%。大众销售主管Juergen Stackmann表示，大众品牌正处于艰难时期，不仅要面对柴油和二氧化碳排放问题，还面临全球市场紧张局势。大众品牌主管Herbert Diess在接受媒体采访时表示，大众品牌在德国订单量有所增长，但在南欧、英国和部分海外市场却遭遇下跌。保时捷10月份全球销量增长18%，奥迪增长2%，斯柯达销量下降2.7%，西雅特则下降3.1%。大众集团在其最大单一市场——中国的销量增加了1.6%，在欧洲销量下降了1.5%。受经济衰退影响，大众在巴西和俄罗斯的销售量分别下降了47%和31%。在美国，大众、奥迪和保时捷三个品牌的销量增长了5.7%。今年前10个月，大众集团全球销量为826万辆，同比减少1.7%。香港分析师Steve Man表示，大众销量虽然在上半年超越了丰田，但丰田很有可能夺得全年的销量冠军。

英菲尼迪迎春天 10月销量增幅高达20%

据欧洲汽车网站4wheelsnews 消息，今年10月，英菲尼迪的全球总销量同比增长了20%，月销量突破1.84万辆。至此，英菲尼迪已实现了连续14个月的业绩增长，相比去年同期增加了3000辆的销量。今年10月是英菲尼迪在加拿大销量最景气的一个月，美国、中国、墨西哥西欧市场的风头也十分强劲。今年1-10月，英菲尼迪的总销量同比去年同时段增长了16%，跃至17.3万辆。有趣的是，英菲尼迪2015年在中国大陆和中国台湾前十个月的总销售量已经超过了2014年全年的总销售量。与此同时，在美国、加拿大、墨西哥和拉丁美洲等美洲国家，前十个月的总销售量也实现了自2005年以来的最高峰——总销量同比增长13%，达到了11.84万辆。此外，单是今年10月美洲的销量就实现了23%的增长，高达1.26万辆，同比增长了约2300辆。在美国，英菲尼迪10月份总交付量为1.11万辆，是为历史第二好成绩。 虽然中国汽车市场目前的现状不那么的尽如人意，但是英菲尼迪的势头却愈发强劲：今年10月，英菲尼迪大中华区的总销量的增幅高达29%，跃至3700辆。届时英菲尼迪在中国前十个月的总成交量已经突破了3.22万辆，同比增长36%。在欧洲、中东和非洲地区，英菲尼迪10月成交量也实现了小幅增长，为1700辆;1-10月的总销售量为1.82万辆，增幅为8%。英菲尼迪全球总裁罗兰德?克鲁格(Roland Krueger)发表评论，说英菲尼迪取得如此可喜的销售成绩主要是归功于其合理的产品组合、良好的品牌口碑以及完善的经销网络。 他还表示，Q3紧凑型汽车即将上市，公司欲借此机会进一步增加市场份额。

斯柯达10月全球销量跌3% 在华止跌回升

大众集团日前公布了旗下斯柯达品牌10月全球销量，上个月该品牌销量遭遇了2.7%的下滑。今年10月份，斯柯达全球销量为8.85万辆，较去年同期的9.1万辆下滑了2.7%；前十个月中，其累计全球销量同比仍增长1.7%至88万辆。上个月斯柯达西欧销量遭遇1.9%的下滑，由去年同期的3.47万辆跌至3.4万辆；中欧销量则同比攀升11.9%至1.48万辆。10月斯柯达在俄罗斯市场的销量同比锐减了38%至4,600辆，超过当地整体29%的跌幅。在除俄罗斯外的东欧地区，其销量也同比下滑11.0%至3,000辆。中国市场中，斯柯达销量从今年6月份开始转入下滑，不过随后跌幅逐渐收窄，10月销量终于止跌回升，同比增长3.2%至2.64万辆；此外印度销量也同比增长7.7%至1,600辆。从车型来看，斯柯达旗下最畅销车型明锐10月销量同比提升了4.9%至3.7万辆，晶锐同比劲增39.8%至1.68万辆，速派则同比锐减33.9%至1.4万辆。

奔驰10月在华销量劲增43% GLK/GLA成增长主力

奔驰汽车公司日前公布了10月份全球销量，继第三季度的良好表现之后，上个月该公司销量再次实现13%的增长，在华增长超过四成。上个月奔驰汽车（包括奔驰与Smart品牌）全球新车销量为165,706辆，同比攀升13.4%；前十个月中，该公司累计销量为1,630,076辆，同比上涨15.8%。Smart品牌10月销量为10,517辆，同比激增1.03倍，主要在德国与意大利市场销售。1至10月份，Smart累计新车销量同比劲增36.8%至98,535辆。今年10月份，奔驰品牌全球销量为155,189辆，同比上涨10.1%。前十个月中，该公司累计全球销量为1,531,541辆，同比增幅达14.6%。各地区来看，上个月奔驰品牌在欧洲共售出65,390辆车，同比增长7.8%，主要受益于GLC车型的推动；北美地区10月销量为33,297辆，同比提升1.8%；亚太地区受中国市场推动，10月销量再创新高，其中中国市场同比劲增42.9%至33,088辆，1至10月累计销量同比大涨32.1%至299,375辆。从车型方面看，10月份奔驰品牌紧凑车全球销量再创新高，A级、B级、GLA、CLA以及CLA猎装版前十月累计销量达到477,370辆，同比攀升27.2%，奔驰C级10月销量同比上涨15.6%至36,799辆，前十月同比激增54.0%至369,090辆。戴姆勒负责奔驰市场营销的董事Ola Kllenius表示，该公司1至10月累计在华销量已经超过去年全年，GLK等SUV表现强劲，预计GLC上市后同样会取得较好的成绩。GLA在华投产已经半年，GLC也将很快实现国产，目前中国是这两款车型的最大单一市场。

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