高端制造业的沃土

8月23日，为期两天的首届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会（简称“装洽会”）在珠海落幕。作为珠江西岸航空制造产业的聚集地，拥有广东省唯一的国家级航空产业园区的珠海金湾区依靠独特的航空产业优势，成为本届“装洽会”的大赢家：成功引进DHC-6双水獭400型飞机总装制造等一批高端制造项目落户，总投资金额达110亿元，分别占珠海市和整个“装洽会”签约金额的1/3和1/10。

变道“临空经济”助转型升级

2009年，国务院出台《珠三角改革发展规划纲要》，将珠海定位为珠三角西岸核心城市和区域性交通枢纽城市。为此，曾经以劳动密集型制造业著称的广东开始布局珠江西岸先进装备制造业产业带，引导珠江西岸城市群产业转型升级，实现跨越式发展。

传统制造业基础能力比较弱的珠海，却拥有他人无法比拟的发展临空经济的“五大优势”。

空域资源优势。珠海机场是目前国内飞行等级最高的机场之一，地处东亚、东南亚主要区域的航线节点，国际航空交通网络四通八达。从珠海机场起飞，在2小时～4小时航程内可以覆盖东亚、东南亚和中国主要地区，是中国发展航空产业的有利竞争点。

土地储备优势。机场周边区域拥有大量预留土地，可有效实施规划，为企业的大规模产业发展创造了得天独厚的条件，这是众多国内乃至国外知名临空工业园区所不具备的。

产业基础优势。大机场、大空域、大港口，珠海具有发展航空产业得天独厚的资源。珠海的航空产业在航空航天博览展销、航空维修和飞行培训等各个领域已具有丰硕的成果，并显示出巨大的潜力和良好的前景。

人才储备优势。珠海拥有中山大学、暨南大学、北京师范大学和吉林大学等9所高校，以及旨在培养航空产业及相关领域、能适应技术进步和社会发展的复合型、应用型航空专业人才的北京理工大学珠海学院航空学院。目前，大学园区共有7家实验室成为珠海市科技创新公共实验室，这些实验室已成为珠海重要的科技创新公共服务体系和“产、学、研”合作平台。

生态环境优势。珠海的城市规划和建设以人为本，经济发展与环境保护和谐共存。“建设生态文明新特区”目标的提出，更有利于人居住环境的不断改善。优美的生态环境，为航空产业的发展及其人才的生活和居住提供了良好的条件。

审时度势的珠海人吹响了发展临空经济的号角，变道“临空经济”助产业转型升级。2008年，在珠海金湾区以珠海机场为核心建设的珠海航空产业园正式开园，该园总体规划面积99平方公里，是广东唯一、中国南方最大的航空产业基地。自开园以来，先后落户42个航空产业项目，总投资额约200亿元。

中国通航制造航母在此起航

2009年落户珠海航空产业园的中航工业通飞，是珠海航空航天装备制造的龙头，更是我国通用航空制造业的超级航母。目前已在珠海建成了企业总部、通用飞机研发中心和销售中心、通用飞机总装生产基地、通用航空运营基地和通用飞机客服交付基地。

在本届“装洽会”上，中航工业通飞携旗下企业重点展出了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600、领世AG300公务机、西锐SR20/22、赛斯纳208B飞机、奖状XLS+560公务机、地效翼船等10款飞机。其中，AG600是国家重大专项、我国自主研制的“三个大飞机”之一，是当今世界上最大的一款在研发的水陆两栖飞机，计划2015年底前完成总装，2016年上半年实现首飞。领世AG300公务机是世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型，也是自百年前中国“航空之父”冯如在广东试飞首款中国飞机之后，广东自主研制的又一款国产飞机。

“这些飞机是珠海、是广东，乃至是中国先进装备制造业的骄傲，将撑起中国先进装备制造的脊梁”。中航工业通飞分党组书记、副总经理宋庆国在“装洽会”现场推介会上介绍了中航工业通飞进驻珠海近5年来在通用飞机研制生产及全产业链发展方面取得的成就。他说，中航工业通飞紧抓珠江西岸先进装备制造产业发展和珠海发展临空经济的契机，面向国内外两个市场，按照全谱系发展的模式，重点加速研制具有市场竞争力的通用飞机，努力形成活塞、涡桨和喷气式飞机的产品谱系，覆盖运动、农林、多用途和水陆两栖飞机以及中轻型公务机等系列。除了已经批量生产西锐SR20/SR22、“小鹰”500、运5B、A2C、赛斯纳208B、“奖状”XLS+等飞机外，正在研制“海鸥”300、“领世”AG300、“愿景”SF50、大型水陆两栖飞机AG600等，覆盖活塞、涡桨、涡扇通用飞机及特种飞行器的通用航空产品谱系。至此，一条通用航空全产业链在珠海建成。

“装洽会”上招凤凰

在本次“装洽会”上，组团参展的珠海航空产业园受到如明星般的关注。

在珠海航空产业园召开的推介会上，现场就有企业表达落户意愿。从事航空部附件维修、测试设备研发的一家北京企业和一家从事飞行汽车研发的深圳企业的代表，在推介会上就与珠海航空产业园达成了入园意向。本次“装洽会”期间，航天科工集团珠海总部基地、华彬航空集团通航产业基地、中航航特装备制造项目等多个涉及航空航天装备制造的项目落户珠海航空产业园。

华彬航空集团通航产业基地项目投资总额达到15亿元。该项目将在珠海航空产业园核心区启动建设包括维京DHC-6双水獭400型飞机总装、贝尔505直升机总装、飞机交付中心、华彬红牛航空文化中心、飞行培训、运营基地FBO、通航维修MRO等一系列项目。华彬航空集团投资管理中心总经理朱东海介绍，与珠海现有通用飞机生产企业不同的是，该项目将引进若干个世界级品牌来到珠海，并重点开展通航运营，将共同助推珠海通航市场做大做强。“我们将在珠海生产的主要是水上飞机及水陆两用飞机。针对中南亚地区海岛众多，不少地方不便于建设大型机场的特点，使用水陆两用飞机最短的500米就能起降。相信双水獭400型飞机在中南亚地区有广阔的市场前景。”朱东海说。

作为中国航天制造的“国家队”成员，航天科工集团将投资15亿元在珠海航空产业园建设珠海总部基地：包括新材料及智能电网生产基地、智能电网研究院、珠海航天总部大厦和航天科工生活配套区4个项目。

此外，中航工业通飞旗下的湖北航特装备制造股份有限公司也将落户珠海航空产业园。该公司将投资5亿元，在园区内进行飞机襟翼、零部件、特种航材、航电系统以及汽车用电子系统的生产研发。

非航空高端制造业崛起

在“装洽会”上，珠海金湾区还拿下了“大基医疗”医疗设备制造和“三一集团”海上风电装备制造的大项目，羡煞了旁人。

“装备制造业是制造业的脊梁，是衡量一个国家竞争力的重要标志”。工信部副部长怀进鹏称，作为试点中的重要一极，珠海主动承担重任，在发展临空经济中十分注重非航空高端制造业的发展。他们将“航空航天制造、生物制药和新能源”定为临空经济重点发展的主导产业，并不遗余力地推进。

目前，在机场十几公里范围内聚集了丽珠、联邦、汤臣倍健、狮马龙、天大药业等国内外生物制药企业，2014年的年产值达150亿元。在机场二三十公里范围内聚集了中海油、中石化、BP、三一集团、中国中车、中国神华等一大批高端装备制造企业，金湾区现有规模以上装备制造企业88家，今年全区装备制造业固定资产投入10亿元，工业总产值将达到282亿元，工业增加值60亿元。这些企业为何落户珠海金湾区？

听听北京大基康明医疗设备有限公司董事长孙启垠的话或许知其一二。他说，珠江口国际湾区正在形成，珠海对于先进装备制造产业将更加具有承接优势。港珠澳大桥即将建成通车，珠海将成为珠江西岸最重要的国际门户城市；珠海还拥有珠江西岸唯一的自贸区，通过横琴制度创新拉动整个珠海的深化改革，将加快营造市场化、国际化、法治化营商环境的步伐。此外，珠海金湾拥有机场、港口这两条企业梦寐以求的高端、高附加值运输通道，“这么好的投资环境，我们不能错过。按计划，我们的珠海项目投产1年后能够实现15亿元的经营目标，3年后将实现30亿元产值目标”。

珠海正在借“临空经济”助产业转型升级，以“大手笔”签约大项目，再造产业链，实现弯道超车的目标。

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