汽车模具技术呈现三大发展趋势

【编者按】人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是"汽车车身冲压模具";据专家介绍，我国汽车模具的起步几乎与汽车同步，自50年代长春第一汽车制造厂项目启动后，就一直未停止过前进的步伐。

一．数字化模具技术已成主流方向

近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。

所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术CAX在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：

（1）可制造性设计（DFM），即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功；

（2）模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术；

（3）CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题；

（4）用3D的模具结构设计取代传统的2D设计；

（5）模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术；

（6）在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。

二．模具三维设计地位得以巩固

模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。

三．冲压成形过程的模拟CAE作用更加凸显

近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的CAE模拟技术发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷、优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间。

国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显著进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用，可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。

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