五个关键词看懂上半年中国车市

【编者按】2015年上半年，放眼全球，最抢眼的莫过于中国的股票市场，大起大落，惊心动魄。然而，中国的汽车市场也抢走不少戏份，从年初销量的“开门红”，到现在“同比下降”，汽车厂商和经销商们正在经历一次巨大的考验。

中国的汽车市场已经从高速增长转入微增长时代，尽管车市增速整体放缓，中国汽车市场仍有新生力量，比如SUV和新能源汽车。

关键词一：降速

根据中国汽车工业协会最新统计数据，上半年汽车产销分别1209.5万辆和1183.03万辆，同比增长2.6%和1.4%，预计全年汽车销量同比增长3%，达到进入21世纪以来的最低水平。

国家信息中心的数据显示，2001年至2010年，中国乘用车市场的平均增速为33%。2011年开始，伴随刺激政策的退出，乘用车市场销量增幅骤降至8.9%，2012年降为6.8%。2013年依靠豪华车拉动，乘用车市场增速达到18%，2014年又下跌至约7%。

关键词二：降价

车市价格战年年上演，今年尤为激烈。4月份，上海大众主动启动“降价”，掀起了过去10多年中国车市最为波澜壮阔的一次“价格战”，上海通用、长安福特、北京现代、广汽丰田纷纷应战，推出各种促销活动试图聚拢人气，获得更多市场份额，为下半年寻求销量支撑。

合资品牌官降，直接冲击到自主车企，长城等品牌也开始官降。可以预见的是，随着大量新车型即将涌入市场，下半年国内车市的价格战会愈演愈烈。

关键词三：SUV

SUV车型依然是中国汽车市场黑夜中最亮的星。无论合资品牌，还是自主品牌，几乎都在啃这一块儿大蛋糕。车企纷纷开足马力，或是扩大产能，或是调整生产线，希望在这一高速增长的细分市场中获得更大份额。

根据乘联会发布的最新数据显示，2015年1-6月SUV销售266.12万辆，同比增长45.94%，占乘用车销售量的26.36%。从目前国内车市产销趋势看，SUV车型还将是支撑中国汽车市场发展的主力军。

关键词四：爆发式增长

随着中国新能源汽车利好政策密集出台，无论是国外豪华品牌还是自主品牌，亦或是合资品牌，均在新能源和智能车型展示上力度空前。新能源汽车销量的异军突起，成为当前低迷车市的一个亮点

根据工信部最新的数据，上半年新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆，同比分别增长3倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成27181辆和26492辆，同比分别增长2倍和1.9倍。

关键词五：库存危机

中国汽车流通协会日前公布的6月份“中国汽车经销商库存预警指数”为64.6%，环比上涨7.3个百分点。这组数据正是汽车经销商面临最大困境的一个注脚。在市场不景气的大环境下，经销商库存压力没有得到根本性改善，连续多月在警戒线之上高位运行。

经销商库存的高企，一方面是因为市场突然掉头向下;更为关键是，车企面对着市场环境的激烈变化，未调整之前的商务政策，以及调整生产计划。而经销商库存压力高企，让经销商与车企的矛盾不断地激化，这也使得去年底经销商与车企之间的博弈再度延续。

根据不完全统计，2015年中国汽车企业规划新增产能268万辆，总产能将达到3810万辆。然而业内对2015年的汽车销量预期只有2640万辆，大约会导致1170万辆车库存。如果车企不能够及时调整商业计划，如何维持现有的经销商体系就将成为一项巨大的挑战。

车市不好，真的能怪股市吗?

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