上周全球新船订单量开始回升

据悉，上周船东共订造了31艘新船，包括16艘油船、4艘集装箱船和11艘特种船，总运力达到3,307,400载重吨。其中，有8艘新船具体造价并未公布，剩余23艘新船总投资成本约为14.5802亿美元。新船订单量相比之前一周增长了107%。数据显示，上周油船订单量最多，占总订单量的52%；集装箱船订单量占13%；特种船订单量占35%。与之前一周相比，油船订单量增长了78%，从9艘增至16艘；集装箱船订单量增长了100%，从2艘增至4艘艘；特种船订单量增至了1000%，从1艘增至11艘。

上周，在油船领域，沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）在现代三湖重工下单订造了5+5艘320000载重吨VLCC，预计将于2017年交付，每艘造价约为1亿美元；Reederei Nord在三星重工下单订造了2艘115000载重吨LR2型油船，交付期定于2017年，每艘造价约为5800万美元；中海油运在大船重工下单订造了4艘115000载重吨LR2型油船，预计将于2017年至2018年陆续交付，每艘造价约为5200万美元；匿名欧洲船东在住友重工下单订造了2艘112000载重吨阿芙拉型油船，交付期定于2018年；Sun Enterprise在现代重工下单订造了1艘72400载重吨超巴拿马型油船，预计将于2016年11月交付，造价约为4275万美元；Nova Shipping & Logistics在泰州三福船舶下单订造了2+2艘34500载重吨化学品船，预计将于2017年交付。

在集装箱船领域，地中海航运在现代重工下单订造了2+2艘20000TEU集装箱船，预计将于2017年交付，每艘造价约为1.55亿美元；Cardiff Marine将扬子江船业的2艘Newcastlemax型散货船订单更改为2艘11000TEU集装箱船，交付期定于2017年，每艘造价约为9300万美元。

在特种船领域，Fast Boat Industries在PJ Bumi Construction下单订造了3艘港口拖船，预计将于2015年至2016年交付，每艘造价约为413万美元，系柱拉力50吨；俄罗斯国防部在Pella船厂下单订造了2艘港口拖船，以及将于2016年至2017年交付，系柱拉力23吨；SEDC Terengganu在Muhibbah Marine下单订造了2艘3000载重吨三用工作船（AHTS），交付期定于2016年；TMM在Zamacona下单订造了4艘3000载重吨平台供应船（PSV），预计将于2017年交付，每艘造价约为1997万美元，新船将由墨西哥国油长期租赁。

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