从零件到模块 互联网工厂为需求制造

有多少人想把自己的照片印在空调面板上？或者干脆用3D打印创造一台独一无二的空调？

答案比你想象中更多。

3月7日，28岁的裴恒在海尔郑州互联工厂拿到了自己定制的空调，一台具备WiFi模块、除甲醛功能，面板上印着卡通图案的1匹挂机，这也是海尔的第一台定制空调。从下单到提货的5天时间里他接到了N条短信，从排产、备料到安装面板，每个环节都有短信提醒。裴恒告诉我，他原本没想过定制空调，偶然在海尔e商城上发现有这项服务，就尝试一下，除了要先付200元定金，定制空调的价格和普通空调没什么差别。

定制空调会是大方向吗？海尔家电产业集团副总裁、家用空调事业部总经理王友宁说：“很难说定制空调今后会占到多大比例，但通过定制，我们让用户有了参与感，这才是最重要的。”

工厂曾经是一堵墙，把供应商和用户分隔两边，海尔正在打破这堵墙，让工厂不仅是生产平台，而成为交互平台，真正以用户为核心组织和运转资源。

一间工厂的信息流

3月刚刚投产的郑州工厂占地面积12.1万平方米，目前两条生产线年产能200万台，预计满产后产能将达到500万台。每个车间都有一块LED显示屏，上面逐条列出订单号、机型、订单数和完成数。在现场，本刊记者看到3月20日用户下单的空调订单已于3月21日完成排产，目前正在备料中。“备料需要5天左右，我们的目标是和模块商实时互联，同步补料。”海尔白电集团智慧供应链平台负责人说。

工人和机器的关系也在改变，过去工人追着流水线，郑州工厂的柔性生产单元让生产线跟着人走，一个产品推出来送到一个相对静止的单元由工人操作，劳动强度大大降低。不仅对消费者全程可视，互联工厂对工人同样是可视化的，在生产线旁的LED屏幕上工人可以实时看到当前工作量，完成质量和薪酬所得，“推动工人进行自我管理”。

“工厂要有数据流动，信息系统可以自主判断、决策，没有这些就只是自动化，还谈不上智能。”王友宁说。

怎样建造一家互联工厂？答案不只是增加10%投资。

2011年，海尔在沈阳开始筹建第一家互联工厂，按照王友宁的说法，当时大家并不清楚应该怎么做，“海尔已有很多冰箱工厂，沈阳工厂一开始把其它工厂的最优化方案集中到一起，干了快一年发现不对，就把项目停下来了。”停工带来的损失可想而知，当时海尔已经订购了一批设备，布局也部分确定了，按原先的方式走下去，沈阳工厂至少可以实现10%的效率提升，为什么必须推倒重来？“因为这不是互联工厂。”

王友宁说，互联工厂从厂房布局、物流、设备和工艺的结合到新技术新材料应用是一套全新系统，“关起门来做是不行的，必须开放资源，吸引外部合作伙伴加入。”此后沈阳冰箱工厂的建造过程全流程开放，整体规划设计由德国公司与海尔共同设计，海尔提出战略要求，许多生产设备都是和合作伙伴共同开发。

沈阳互联工厂从筹建到建成花了三年时间，2015年3月郑州工厂投产，4月佛山工厂和青岛工厂双双投产，海尔的复制正在提速。无人生产线、黑灯车间成为标配，同等产能下互联工厂的占地面积和工人数量减少了一半，且生产效率远高于行业平均水平。但在王友宁看来，互联工厂的意义不只是生产力，还有生产关系的改变，工厂、用户和供应商之间不再割裂，而是紧密联接，高频互动。

为需求制造

家电本来就是高度标准化产品，用户个性化需求主要集中在外观上，但交互的意义并不只是定制产品。“用户对家电产品定制需求是相对而不是绝对的，不是每个人都需要一台独一无二的空调，但你肯定有未被满足的需求，你希望空调是什么样子？你家空调在使用中有什么问题？这是我们要在交互中发现的。”王友宁说。

要和用户交互，过去企业需要借助第三方调查公司，选择几个重点城市，样本数量不过几千份。现在移动互联网让交互成本趋近于零，在网上，海量用户可以随时随地参与到产品的设计开发中。

3月12日，海尔发布了面向消费者的定制平台“众创汇”，空调、冰箱、洗衣机、热水器、冷柜五大品类都可以在网上定制。以空调为例，目前可选择的有WiFi模块、除甲醛模块和面板图案。王友宁说，目前空调的定制周期已经从最初的两周缩短到了7天以内，“将来会压缩到5天甚至更短”。

在海尔郑州互联工厂，每个车间都有一块LED显示屏，上面逐条列出订单号、机型、订单数和完成数。

众创汇上的创意方案集中于面板，目前人气最高的方案是设计师AIR-C上传的生命之树冰箱面板，得票13452票，另一位用户风语者设计的幸福藤花空调面板获得了12430票，这两款产品目前都已投产。

除了众创汇，海尔e商城、海尔旗下的统帅网站都有定制功能，用户可以在这些网站上直接描述个性化需求。理想状态下，用户需求最多的产品将直接进入研发设计，完成从个性化到规模化的过程，海尔称之为众创定制。

海尔正在试图把多种交互手段统一为用户眼中的“一个海尔”，包括多家网站、400客服中心和遍布全国的专卖店。理想状态下海尔应该无处不在，“用户在哪里，我们就到哪里去交互”。不过现实是用户还需要主动找到海尔，登陆网站，下载APP或是拨打电话完成交互。目前海尔正在推动的智能家电或许可以让交互过程更加简单，甚至在使用过程中自动回传数据，让交互更自然。

从零件到模块

如何用大规模制造满足碎片化需求，在传统制造业是一项不可能的任务。一台空调有200多个零件，任何一点个性化需求的改动对工厂来说都意味着指数级的作业攀升，即使只是最简单的更换面板图案，对工厂来说成本都太过高昂。一旦定制订单成千上万到来，生产线将濒临崩溃。

模块出现使不可能变成可能。“将高度标准化的几百个零部件进一步模块化，基于模块，我们可以把离散的个性化订单汇聚成相对规模化的制造。”王友宁说。

2013年海尔推出的匀风空调“天樽”就是模块化产品，王友宁说，天樽空调以前有265个零件，现在被重新设计定义为12个模块，很多人忍不住伸手去摸的那个圆环其实是射流送风模块，这个模块除了用在天樽上还用在天铂上，将来还会用在更多产品上。

265个零件如何变成12个模块？海尔模块化项目推进负责人告诉本刊记者，其过程并非简单合并同类项。以空调内机为例，可分为五大类12个模块，其中WiFi和除甲醛属于附件模块，面板则属于结构模块，“模块的基本架构是固定的，架构下的每个模块实体会根据用户需求有所调整。”

把一台空调切成12个模块并不难，难的是规定模块之间的接口，这是模块之间连接和协同的关键。接口包括物理接口、控制与沟通接口、空间接口、转换接口、场力接口、环境接口等等，将来接口还会有图像识别和各种传感器，这就是环境连接。

海尔白电集团供应链工程技术总监张维杰说：“把零件变成模块关键是接口标准化，只要接口是标准化的，同一个模块可以应用于不同的产品，也可以由不同的开发商来完成，对海尔来说这意味着全球资源都可以为我所用。”

模块化并不等于轻资产，不是说模块交给别人做，自己只要组装就可以了，实际上底层架构和核心部件还是要掌握在自己手里。以模块化发展最早、最成熟的汽车业为例，最核心的发动机一定是自家研发。家电业要走模块化道路，同样面临这一问题。作为接口标准的设计者，海尔不仅掌握着整套模块架构的核心，在一些核心部件上也在加大研发投入，比如射流送风技术。辛辛那提大学特聘教授李杰研究工业4.0多年，他同时也是美国国家科学基金会(NSF)智能维护系统产学合作中心主任，在李杰看来，中国制造要实现工业4.0首先要做的是去芜存菁，“去掉高耗能、污染、低质量，加强在核心技术上的投入，只有根基扎实了，下一步才有可能走好。”

交互供应链

模块化实际上把一部分开发工作前置给了供应商，由海尔将交互获得的用户信息分析处理，再提出需求。这和传统制造业的采购完全不同，海尔与供应商之间必须深度交互，很多时候甚至共同开发模块。按照王友宁的说法，“现在采购本身也是一种交互。”

2015年，海尔供应商从过去的一千家减少到了几百家，整个采购系统也随之改变。过去采购无非是看质量、拼价格，现在则是提需求，看供应商能否提供解决方案。“要成为模块商必须同时具备设计、质量保证，模块供货和二三级供应商管理能力，有些能力稍差的供应商就变成了模块商下面的二级三级供应商，由模块商自己管理。”王友宁承认，能力差的供应商不能适应新的变化就会被淘汰，“汽车行业做模块有几十年，家电业没有这个基础。开始时具备这种能力的供应商非常少，我们也有过焦虑，模块化其实就是供应链升级的过程。”

2014年，海尔面向全球供应商的海达源平台上线，目前已有5339家供应商入驻，除了海尔在上面发布需求，用户也可以直接提出需求，供应商在线提出解决方案。2014年4月，瑞士西卡公司在海达源平台看到了海尔发布的“解决冰箱玻璃门闪缝漏气”的需求并在线提交解决方案，2014年6月西卡提供的粘结剂方案被海尔选中，7月就开始投入生产。模块化使得供应商进入时间从半年以上缩短到了三个月左右，推动海尔新产品的上市周期缩短了50%以上，海尔可以用模块迅速搭建起更多新品类。

许多过去在海尔工厂做的事现在由模块商完成，不同产品不同型号的模块虽然不同，但标准化接口之间的生产动作却是一致的，因此一条生产线可以兼容多种产品多种模块的生产。最直观的改变是生产线变短了，在郑州工厂，空调外机生产线长度从256米缩短到了138米，内机从120米缩短到了60米。

工厂和渠道的交互也在加快。在郑州工厂，有些定制订单的排产只需要1天，而有些订单则需要6天完成排产，这中间的区别在哪里？“你看到6天的订单是给渠道的，用户定制订单都是第二天排产完成。渠道定制以周为单位。”供应链负责人表示，从本质上看，所有订单都可以分为给客户和给用户两大类，“现在客户在改变，消费者需求也变了，再不改变就会被淘汰”。

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