北京地铁有望辐射周边

【编者按】2015年4月30日，中共中央政治局召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。会议指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略。战略的核心是有序疏解北京非首都功能，调整经济结构和空间结构，走出一条内涵集约发展的新路子，探索出一种人口经济密集地区优化开发的模式，促进区域协调发展，形成新增长极。

地铁线向外延伸并不意味着“一线直达”，专家分析，以上线路可能会采取不同的联通方式，比如城际换乘城市轨道的方式，城际轨道和城市轨道的运营主体会不同。

事实上，京津冀交通领域协同发展的脚步从未停歇。

统计显示，河北三河市燕郊60万常住人口中有30万人在北京工作，每天往返两地的通勤让京通快速路“苦不堪言”。为了解决河北燕郊等地居民对北京的通勤需求，目前，北京正在打通平行于京通快速路的另外一条进京道路—西起朝阳区和通州区交界处、东至北京市市界的徐尹路，2015年年底完工通车。年内还将开工建设京秦高速，力争2017年开通。

此前，京津冀城际铁路投资有限公司成立，初期注册资本100亿元。来自《法制晚报》的消息显示，京津冀城际铁路投资有限公司成立后，将突破京津城际铁路现有的以行政区划为界限的建设模式，有利于路地、路企联手开拓京津城际铁路的投资市场，给京津冀协同发展带来便利条件。

可预见，京津冀密织路网，三地百姓将从便捷交通中直接受益。

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