扬子江船业“MOL美丽”轮出嫁

【编者按】扬子江船业是中国主要造船集团之一。论产量及制造技术，集团是中国造船行业中第二大的私营造船集团。在90年代中，集团是中国首几家有能力建造装载能力达中等型号集装箱船及散货船的造船公司，扬子江船业集新建造的集装箱船“MOL美丽”号，更是创造出了扬子江速度。

4月29日，扬子江船业集团为西斯班公司建造的13号10000TEU集装箱船“MOL美丽”号在新扬子造船举行交付仪式。

该船是扬子江船业今年交付第四艘万箱船，预计将于5月1日离港。和之前建造的同型船相比，该船新加装了贝克扭曲鳍，贝克扭曲鳍可以提高推进效率，更加节能环保。此外，该船结构吃水从15.2米增加到15.5米，无论是载重吨和装箱量，都得到显著提升。

该船在建造过程中亮点频频，更是创造出了扬子江速度。

首次实现在港池内空船称重

由于13号万箱船在港池内停靠时间较长，为了保证生产节点计划，项目组人员积极思考，不断创新，实现了首次在港池内完成空船称重项目，不仅节约了生产成本，更为扬子鑫福今后水下船舶生产做了坚实的铺垫。

5天半成功完成扭曲鳍安装

贝克扭曲鳍是船东考虑到节能环保需求，要求加装的导流罩节能装置，可以有效降低油耗，提高船舶推进效率。船东要求13号船4月底交船，但是中海长兴的坞位紧张，只能给出4月10日的进坞日期，考虑到安装扭曲鳍至少要一周时间，交船前试航要用掉四天，还要消除试航NCR，时间空前紧迫。最后和船东协商，基于12号船试航的出色表现，船东同意先试航，再进坞安装扭曲鳍，这无疑给生产争取了大量时间。在项目组精心安排下，13号船4月7日试航，试航完4月10日返回中海长兴，完美衔接了坞期，充分利用了时间，节约了拖轮和靠泊费用。进坞后，项目组24小时不间断工作，争分夺秒，和船东通力合作，成功的把原来计划的7-8天的坞期缩减到5.5天，高效得完成了扭曲鳍安装任务，同时为船东节省下了大笔进坞费用，得到了船东的大力赞扬。中海长兴的负责人顾经理惊叹的说：“扬子江船业，名不虚传，施工井然有序，执行力如此之强，这样的工作我们虽然是国企也自叹不如！”

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