造船海洋日刊消息,根据日本船舶出口协会(JSEA)近日发表的统计数据,2015年1月,日本造船企业签署的新船舶出口合同共计12艘、118万GT(60万CGT)规模,以GT为准,同比下降18%,连续7个月保持相比去年同期下降趋势。不过,超大型油轮(VLCC)、LNG船等大型船舶及高附加价值船舶的占比却上升。
2015年1月,日本签署的船舶出口合同为6艘散货船(2艘小灵便型、2艘大灵便型、1艘巴拿马型、1艘好望角型)及6艘油轮(3艘VLCC、3艘LNG船)。净出口船(国外船东订造)为2艘。
交船期分别为2015会计年度17.1%、2016年3.7%、2017年42.2%、2018年24.9%以及2019年12.1%;都是现金支付,日货合约占全部的30.9%,外货合约占65.4%(剩下的都是日外货混合合约),商社签署合同的占比为3.7%。
另外,相当于完工量的过关业绩为170万GT(39艘、74万CGT),同比竟增长41%。
1月末,日本的出口船舶手持订单量为2774万GT(646艘、1354万CGT),相比2014年3月末的2768万GT(658艘、1308万CGT),以GT、CGT为准,都呈现增长趋势。而且,交船期分别为2014会计年度60艘、2015年288艘、2016年179艘、2017年108艘以及2018年之后11艘。
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