【编者按】全球造船业近几年受国际金融危机影响,产能过剩问题至今仍未解决,行业复苏也一直未能实现。即使新船订单于2014年前4个月出现160%的涨幅,但此后新船订单和新船价格的“双降”,依旧将造船业整体打入低谷。仍处寒冬的造船业如何面对中国经济的“新常态”,这一问题被摆上了台面。
2015年全球造船完工量有望时隔6年后首次出现增长趋势。
据造船海洋日刊消息,Clarksons公司Samantha Barnwell表示,2015年度全球造船完工量估计约达到3800万CGT,相比2014年约增长9%。
Samantha Barnwell表示,如果相关分析变成现实的话,继2009年之后,时隔6年,全球造船完工量首次呈现增长趋势。
根据展望,今年韩国船厂得益于超大型集装箱船(VLCS)及液化天然气(LNG)船手持订单量的强势,将交付约1310万CGT规模船舶,有望连续2年超越中国的完工量。
2014年,韩国造船厂的交付量为1210万CGT,时隔4年,超过中国而稳坐全球第一把交椅。
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