2014年中国船企手持订单全球第一

据造船海洋日刊消息，2014年12月末，中国造船业在手持订单量方面，以CGT、艘数、DWT为准，都超过韩国而位居全球第一。

根据Clarkson Research统计，按单一造船厂来看，去年12月末，在全球手持订单量排行中，排在前十位的依次为；韩国大宇造船海洋玉浦造船厂（753万CGT）、韩国现代重工蔚山造船厂（515万CGT）、韩国三星重工巨济造船厂（501万CGT）、韩国现代尾浦造船蔚山造船厂（370万CGT）、韩国三湖重工（368万CGT）、沪东中华造船上海造船厂（252万CGT）、上海外高桥造船上海造船厂（245万CGT）、江苏新扬子造船(位置 评论 新闻 招聘)厂泰州造船厂（238万CGT）、韩国城东造船海洋统营造船厂（198万CGT）、韩国STX造船海洋镇海造船厂（181万CGT）。

去年12月末，按全球造船集团的手持订单量排行从第一到十依次为；韩国现代重工（3：所属造船厂数量）1002万CGT、韩国大宇造船海洋（2）834万CGT、韩国三星重工（2）520万CGT、日本今治造船（8）455万CGT、韩国现代尾浦造船（2）418万CGT、韩国STX造船海洋（4）371万CGT、日本Japan Marine United（6）354万CGT、上海外高桥造船（2）304万CGT、扬子江船业（2）280万CGT、沪东中华造船（2）277万CGT等。

2014年12月末，全球造船业界的新造手持订单量为5245艘、3.169亿DWT（1.151亿CGT、3163亿美元），与去年同期的3.215亿DWT相比小幅下降。

按国家来看，中国的手持订单量为4560万CGT（2429艘、1.497亿DWT、908亿美元）；韩国的手持订单量为3330万CGT（868艘、8270万DWT、1027亿美元）；日本的手持订单量为1970万CGT（986艘、5960万DWT、371亿美元）。以CGT为准，中韩日三国的手持订单量分别占全球的41%、29%以及17%。

另外，2014年1-12月，全球老龄船舶拆解量共为927艘、3390万DWT（平均船龄为27.8年），继2012年高峰期（5860万DWT）之后，2013年的为4700万DWT，连续2年保持下降趋势。2015年度拆解量估计达到2980万DWT，或持续保持下降趋势。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。