涂层新标准实施在即 船舶业应尽快适应

　　记者日前从中国船舶工业行业协会获悉，今年前三季度我国船舶工业经济运行继续保持快速发展态势。据中国船舶工业行业协会副秘书长聂丽娟介绍，前三季度，全国新承接船舶订单2922万载重吨，同比增长154%。截至9月底，手持船舶订单6121万载重吨，同比增长65%；造船完工量833万载重吨，同比下降7%。据统计数据，目前我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的15.7%、30.0%和22.1%，其中承接新船订单位居世界第二位。

　　据了解，前三季度我国规模以上890家船舶工业企业完成工业总产值1223亿元，同比增长36%；完成工业增加值289亿元，同比增长41%；盈亏相抵后实现利润总额53.1亿元，同比增加31.1亿元，是去年同期利润总额的2.4倍。聂丽娟认为，利润的大幅增加与企业的经营管理以及风险防范意识加强有关。

　　聂丽娟指出，预计第四季度国际造船市场总体仍将保持兴旺态势，全年新船成交量将会达到1.3亿载重吨，超过2003年创下的1.16亿载重吨历史纪录。届时，全球手持订单将超过3亿载重吨，再创历史新高。随着世界主要船厂船位进一步紧缺，再加上国际规则、标准出台或修改、船用原材料价格上涨等诸多因素影响，预计新船合同价还有进一步上涨的可能。此外，据我国造船企业手持船舶订单交船期估计，全年造船完工量将达到1400万载重吨，比去年有较大幅度增长。

　　根据国际船级社协会（IACS）已经生效的油船和散货船结构共同规范（CSR）的规定，船舶压载舱涂层性能标准将应用于2006年12月以后签约的、适用于其共同规范的船舶。聂丽娟指出，这使得该标准的实施日期将比国际海事组织（IMO）规定的日期提前了一年半。由于涂层新标准主要针对散货船和油船，这两种船型均是我国造船业的主力船型，加之我国中小型规模造船企业数量多，其生产设施条件、管理水平、人员素质等方面距新标准要求相差很大。因此她建议，希望相关企业采取积极有效的措施，加强对国际新规范和规则的研究，按照新规则、新标准的要求做好船厂设施改造、人员培训、体系建设等方面的工作，尽快适应国际新规则。

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