油价暴跌 新能源汽车咋整

【编者按】油价下跌使得原材料成本下降，此外其他大宗商品价格也在下跌，因此会传导到产成品的下跌，对企业库存造成压力，广义上讲会带来通缩的压力。同时油价的下跌，对新能源汽车会不会造成影响呢？

1月20日国际货币基金组织下调全球经济增长前景预期，加之中国GDP增长速度放缓等方面因素，周二原油期货继续下跌，其中，布伦特3月合约收跌0.85美元或1.8%，报每桶47.99美元，稍早触及日低47.78美元。美原油2月合约收跌2.30美元或4.7%，报每桶46.39美元，日低为45.89美元。

油价不断下挫

自2014年夏季以来，国际原油价格遭遇断崖式下跌，布伦特原油价格由2014年6月份的115.06元/桶跌至目前的47.99美元/桶，跌幅达58.29%，WIT原油价格由2014年6月份的106.43美元/桶跌至目前的46.39美元/桶，跌幅达56.41%。上一次出现这种50美元/桶以下的低价是在2009年。

对于普通老百姓来说，原油价格的下跌带给我们的最大实惠就是出行更加便宜，特别是私家车主。我们以1.6L排量轿车，百公里油耗8L，每月行驶1500公里计算，2014年6月份时93#汽油约为7.83元/升，当时车主每月需花费939.6元，而在经历了十二连跌后，93#汽油降至约6.05元/升，如今车主每月需花费726元，比去年6月份时每月少花213.6元。再来看电动汽车，按照百公里20千瓦时电量计算，电动汽车每月需花费480元（参照江苏标准1.6元/kwh，含电费）。两者之间的差距在不断缩小。

这样一来，新能源汽车的发展是否会受到一定的影响？

新能源汽车有点儿心塞

据了解，受政策等多方面因素的影响，去年我国新能源汽车发展飞速，2014年全年我国新能源汽车累计生产8.39万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车生产3.78万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产1.67万辆，同比增长近22倍；纯电动商用车生产1.57万辆，同比增长近4倍，插电式混合动力商用车生产1.38万辆，同比增长2倍。但是整体来看，目前消费者对新能源汽车的接受度仍不高，配套设施缺乏是消费者不愿购买的主要因素之一。此外，新能源汽车动力不足、价格高也是消费者持观望态度的重要原因，加之油价大幅度下跌，消费者更多的还是会选择传统汽车。因此宝马汽车也表示了担忧，据宝马全球销售业务负责人Ian Robertson日前表示，油价下跌可能会在短期内影响电动汽车的销量。一定程度上说，油价的下跌确实减缓了新能源汽车的发展速度。

未来发展势不可挡

然而新能源汽车仍将是汽车行业发展的一个趋势。2015年1月15日，国内首个高速公路跨城际快充网络----京沪高速快充网络全线贯通。此次贯通快充网络的京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量）。先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。此外，各大车企也加快了新能源汽车的研发及推广进程。包括宝马、奥迪、沃尔沃、丰田、现代在内的多家知名车企面向全球市场相继推出各种新能源汽车以满足市场需求。国内车企在新能源汽车领域亦有上佳表现，1月20日比亚迪发布命名为“唐”的插电式混合动力SUV，第二与第三季度还将推出“宋”、“元”两款新能源SUV车型。随着时代的发展，环保越来越受重视，新能源汽车的普及速度也将越来越快。

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