2014年全球新造船市场圆满“收尾”

【编者按】2014年最后一周新造船市场订单量继续回升，是的造船业在2014年的年尾，圆满的结束。新船订单主要集中在油船领域。

根据Golden Destiny最新周报，船东共订造了41艘新船，包括3艘散货船、10艘油船、8艘液化气船、2艘邮轮和18艘特种船，总运力达到1,492,116载重吨。其中，有32艘新船具体造价并未公布，剩余9艘新船总投资成本约为427,875,000美元。新船订单量相比之前一周上升了32%。

数据显示，2014年最后一周特种船订单量最多，占总订单量的43.9%；散货船订单量占7.3%；油船订单量占24.4%；液化气船订单量占19.5%；邮轮订单量占4.9%。与之前一周相比，特种船订单量上升了800%，从2艘增至18艘；散货船订单量下降了50%，从6艘降至3艘；油船订单量下降了9%，从11艘降至10艘。

Golden Destiny在周报中指出，上周在散货船领域，Torvald Klaveness在浙江欧华造船下单订造了1艘80500载重吨散货船，造价并未公布，新船预计将于2017年3月交付；ID Shipping在今治造船下单订造了1艘55013载重吨散货船，造价约为2450万美元，预计将于2016年3月交付；日本邮船在函馆船坞下单订造了1艘33953载重吨散货船，造价未公布，交付期定于2017年12月。

在油船领域，招商局集团在大船重工下单订造了1艘319000载重吨VLCC，造价为9737.5万美元，预计将于2017年交付；Frontline 2012在新时代造船下单订造了2艘111000载重吨油船，造价为4900万美元，预计将于2016年12月交付；Oman Shipping在STX造船下单订造了4+4艘74000载重吨油船，造价约为4625万美元，交付期分别定于2016年12月、2017年3月、6月和9月；Sloman Neptun在江州联合造船下单订造了1+1艘16500载重吨油船，造价为2300万美元，预计将于2016年交付；天津西南海运在中船黄埔文冲船厂下单订造了2+2艘12800载重吨油船，造价未公布，预计将于2016年至2017年陆续交付。

在液化气船领域，商船三井与信实工业签订合同，将负责监督三星重工6艘80000立方米VLEC建造工作并在新船交付后租赁这批VLEC，新船预计将于2016年第四季度起陆续交付；商船三井在日本造船联合下单订造了1艘165000立方米LNG船，预计将于2018年交付；Exmar在惠生海工下单订造了1+2艘浮式液化天然气（FLNG）装置，预计将于2017年交付。

在邮轮领域，嘉年华邮轮和荷美邮轮各在Fincantieri船厂下单订造了1艘邮轮，交付期分别定于2017年3月和2018年11月。

在特种船领域，马士基海洋服务公司在Kleven船厂下单订造了3艘5000载重吨三用工作船（AHTS），交付期分别定于2017年3月、6月、9月；一家匿名船东公司在Havyard船厂下单订造了1艘4250载重吨平台供应船（PSV），预计将于2016年9月交付；Nakilat Damen船厂获多哈新港项目11艘工作船订单，新船预计将于2016年交付；Multraship在达门造船下单订造3艘ASD拖船，预计将于2015年交付。

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