LNG船市场好日子或将“终结”

LNG船市场的好日子恐怕将终结，2014年可能将成为LNG船市场转折点的说法或不幸被言中。而对于目前正在高调进军LNG船市场的中国船东和船厂而言恐怕又是一个不好的消息。

德国复兴信贷银行（KfW）旗下的伊佩克斯银行（KfW IPEX-Bank）近日表示，未来两年，LNG船即期租金的疲软以及大量新船交付可能将导致一些船东濒临破产。

伊佩克斯银行称，目前全球船厂LNG船手持订单量为135艘，占现有船队的36%。其中，有12艘预计将于今年年底前交付并将进入现货市场。然而，LNG船现货市场已经停滞不前，即期租金从2012年高达150000美元/天的水平降至平均40000美元/天。

该银行称，在135艘在建LNG船中，大约有三分之一将于2017年以前交付，且至今没有获得租船合同。现货市场的一些LNG船船东可能无法在接下来的市场整合中幸存。该银行补充，澳大利亚LNG出口项目工程预计延期，到2016年LNG出口量增长将放缓。

到2015年底，LNG船市场运力过剩最多可以达到相当于60艘船，这一市场最早能在2016年以前开始逐渐恢复正常。不过，伊佩克斯银行依然指出，预计到2020年以前LNG供给每年将增长约50%，这可能将完整吸收目前的手持订单。

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