2020年汽车用铝型材需求量将达75万吨左右

【编者按】近年来，随着我国高铁系统的建设，城市轨道交通系统的发展和汽车行业整车制造技术的进步及汽车轻量化的发展，我国交通用铝型材的需求将“喷发”，预计到2020年轨道车辆净需铝型材约31万吨，汽车铝型材需求量在75万吨左右。

高铁等轨道交通建设日渐提速，可谓牵一发而动全身。除了直接受益的运输设备制造企业之外，对上下游产业链也产生较大影响，其中就包括铝加工行业。随着我国高铁系统和城市轨道交通系统的发展，交通用铝型材的需求将“喷发”。而作为铝行业目前增加值最高的市场，铝加工上市公司已积极投身其中。

明泰铝业今日披露定增预案，拟以不低于11.2元/股的价格，非公开发行不超过6500万股，募集资金不超过7.5亿元，全部用于投建“年产2万吨交通用铝型材项目”。据明泰铝业测算，上述募投项目投产后，将实现年均营业收入7.94亿元，年均净利润1.88亿元。

除了明泰铝业，其他铝加工上市公司也积极向交通用铝型材倾斜。其中，南山铝业(600219)在今年半年报中便表示，随着公司在建项目未来建成投产，公司主要产品将向航空、船舶、汽车等高附加值产品倾斜，目前已经成立市场调研开发小组，开始国内市场的调研和开发工作。

近年来，我国高铁系统的建设和城市轨道交通系统的发展提速，而铝合金车体在轨道车辆领域应用广泛，铝型材和铝板材成为轨道车辆车体的主体材料。该领域对产品的技术要求高，设备投入大，产品的附加值较高，是铝加工行业重点的发展方向，也是铝加工行业工业增加值最高的市场之一。

据统计，截至2013年底，国内共运行高速动车组1000余列，其中86%以上的车体采用铝制材料，铝制车体将成为未来轨道车辆车体主要配置选择。预计2014年-2020年，国内客运专线约需高速列车2.8万辆，每辆车约需铝型材11吨，净需铝型材约31万吨。

另外，除了轨道交通用铝型材，汽车用铝型材也需求旺盛。随着我国汽车行业整车制造技术的进步及汽车轻量化的发展，汽车用铝型材量将会继续增加。据预测，到2020年我国汽车产量将达到2500万辆，铝型材需求量在75万吨左右。

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