青岛城阳有轨电车12月中旬将空载试运行

【编者按】青岛城阳现代有轨电车示范线项目自开建以来备受各界关注。有轨电车的路基结构建设已经基本完工；超过线路总长度的1/2；270根接触网立柱已经安装完成120根，土方覆盖及绿化工程也已经开始。将于12月中旬空载试运行。

青岛城阳现代有轨电车示范线项目自开建以来备受各界关注。截至目前，有轨电车轨道铺设已达4.5公里，超过线路长度（8.77公里）的1/2，动力系统和绿化工程等已经开始动工。按照计划，将于12月中旬空载试运行。

据城阳现代有轨电车项目指挥部有关负责人介绍，目前，除了始发站和正阳路、黑龙江路等南北主干道上的路口之外，有轨电车的路基结构建设已经基本完工；春阳路路段的轨道铺设工作已经接近尾声，轨道铺设已经完成4.5公里，超过线路总长度的1/2；270根接触网立柱已经安装完成120根。作为有轨电车工程建设的最后一道工序，土方覆盖及绿化工程也已经开始。目前，人工铺设草坪已有150米，铺完草坪的有轨电车线路整洁美观。

目前，有轨电车的首个变电所也正式开建。据介绍，城阳现代有轨电车采用逐级供电的形式，整条线路需建设6个变电站。同时，有轨电车驾驶员的培训考试工作也正在紧锣密鼓地展开。

延伸

负责城阳有轨电车项目运营的青岛公交城阳分公司的副经理任锟先表示，2014年2月份，首辆有轨电车在南车青岛四方机车车辆股份有限公司下线。城阳有轨电车项目运营车辆也将采用南车四方股份有限公司生产的100%低地板有轨电车，车辆将采取一列三辆编组，车身长达37米，最大宽度2.65米，单列载客量可达380人，运行最高时速可达70公里。

“该车辆最大的亮点是将采用两头驾驶室，在运行中不用掉头，到达终点后，驾驶员只需转身走到车辆另一头的驾驶室往回开即可。”任锟先说，有轨电车示范线先期计划投放车辆7列，根据客流情况，远期可增至20列。

“虽然最高时速定为70公里，但真正跑起来不会这么快，还要考虑到两站制动时间和安全问题，一般来说时速在三四十公里，跑一趟下来大概要半小时。”城阳区交通运输局副局长郭健表示，对于市民关心的票价问题，将由物价部门来制定，不过参考外地定价来看，一般在2元左右。记者获悉，目前用于城阳有轨电车示范线的车辆正在加紧生产。

据统计，城阳有轨电车示范线共经过大、小路口近30个，由于有轨电车在轨道上运行，在遇到紧急情况时，只有制动这一种避让形式。

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