合资小型车价格下探自主品牌车低价策略受考验

【编者按】“价格红利”确实可以吸引到一部分消费者的市场需求，但随着用户需求的升级，自主品牌的低价策略有可能被抛弃。

“价格红利”确实可以吸引到一部分消费者的市场需求，但随着用户需求的升级，自主品牌的低价策略有可能被抛弃。

前8个月，国内SUV产销247.27万辆和242.77万辆，同比增长34.96%和34.50%。SUV增速是乘用车的3倍多，可见SUV市场当下依然火热。随着SUV市场的持续火热，已裂变出一个新的细分分支，也就是小型SUV市场。

今年上半年，小型SUV市场累计销售39.09万辆，相对于去年同期的28.95万辆，同比增长35%，占SUV市场份额的22%，无论是合资车企还是自主车企拼命争抢该细分市场，月销量过万的小型SUV却少之又少。令人意外的是，自主品牌江淮汽车(600418,股吧)推出的瑞风S3仅上市27天就收获了12127辆订单，成为小型SUV市场的一匹实力派黑马。

小型SUV市场鏖战

瑞风S3成黑马

众所周知，小型SUV车型并不是一款利润丰富的车型，早期仅有自主车企长城汽车(601633,股吧)推出的M1、M4，由于价格相对吸引人，而在近两年来SUV盛行的岁月里，这样的SUV让想拥有汽车的人一下子就完成了两个梦想，一是拥有了汽车，二是拥有了SUV。一时之间，长城小型SUV赢得了巨大的成功。

此后，合资品牌有别克昂科拉、福特翼搏、雪佛兰创酷、标致2008等车入市，自主品牌有长安CS35、长城H2、瑞风S3等车入市。《证券日报》记者统计，小型SUV的价格约在5万元-19万元不等。其中自主品牌价格最低，吸引了一大批低收入的消费群体，因为他们购车的费用并不高，但又想拥有一辆SUV，因此，新推出的这些小型SUV也就成了他们的购车首选。

查询2014年8月以下小型SUV销量排名靠前，奇瑞瑞虎3销售11454辆、别克昂克拉销售7675辆、长安CS35销售7007辆、福特翼搏销售6300辆、雪佛兰创酷销售5587辆。

随着8月27日江淮瑞风S3的上市，销量排行开始改变。仅上市27天，瑞风S3就收获了12127台的终端客户订单，成为小型SUV市场的一匹实力派黑马，也成为第二辆月销量过万的小型SUV。

据介绍，瑞风S3的动力来自一台1.5L排量的直列四缸自然吸气发动机，其额定最大输出功率为83kW。与之匹配的是6速手动或CVT变速箱。该车的设计出自意大利著名设计师之手，外观内饰较为时尚，起售价为6.58万元，具备很强的竞争力。

合资小型车下探

压缩自主空间

也正是看到这样一块庞大的市场，后来者也开始布局小型SUV。随着10月后北京现代ix25和广州本田缤智上市，合资品牌在小型SUV市场就从4款车增至6款车，并且会从美系独大局面，转变成美系、法系、日系和韩系的“四足鼎立”。

正是因为小型SUV市场越来越重要，一些合资企业推出的小型SUV车型价格开始逐步下探，比如标致2008低配车型9.97万元，福特翼博低配也仅要9.48万元。自主品牌为了迎战，只能是以价格和配置取胜。

诚然，“价格红利”确实可以吸引到一部分消费者的市场需求，但随着用户需求的升级，自主品牌的低价策略有可能被抛弃。从数据看，虽然自主品牌在SUV领域具有价格及先入优势，但随着合资品牌价格下探，自主品牌市场份额已在逐年下滑。2013年，自主品牌在SUV领域的市场份额仅为41.2%，同比下降2个百分点。

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