C919首架机开始结构总装

【编者按】2014年9月19日9时19分，C919大型客机首架机在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始机体对接工作，前机身与中机身开始按照既定工艺装配流程进行对合。这标志着C919大型客机项目研制迈出具有里程碑意义的重要一步。

2014年9月19日9时19分，C919大型客机首架机在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始机体对接工作，前机身与中机身开始按照既定工艺装配流程进行对合。这标志着C919大型客机项目研制迈出具有里程碑意义的重要一步。

  中国商飞公司董事长、党委书记、C919项目总指挥金壮龙，总经理、C919项目常务副总指挥贺东风，副董事长王坚，董事张立平，独立董事李丰华，中国民航局上海审定中心主任沈小明，中国商飞公司党委副书记、纪委书记薛利，总会计师田民，副总经理罗荣怀，副总经理、C919项目副总指挥、总设计师吴光辉，党委委员、工会主席刘林宗，党委委员、总经理助理燕桦出席C919大型客机首架机结构总装暨年度任务百日攻坚动员大会。

  金壮龙宣布C919大型客机首架机结构总装正式启动。贺东风作动员讲话。金壮龙、贺东风向机体结构总装攻坚团队、详细设计评审攻坚团队代表姜丽萍、陈迎春分别授旗。吴光辉宣读了攻坚令。

活动由总经理助理、C919项目副总指挥、项目总经理吴跃主持，总经理助理兼上飞院院长郭博智，总经理助理兼上飞公司总经理沈卫国，C919项目总装制造一级IPT团队高级经理傅国华分别代表上飞院、上飞公司、总装制造项目团队作表态发言。

  贺东风在动员讲话中对C919项目全体参研参试人员和供应商付出的艰苦努力表示感谢，希望全体参研参试人员紧张严肃，专注认真，做到周密组织，精心准备，提前做好预演、预练、预想，落实好各项工作；要统筹抓好计划管理工作，抓好质量和安全工作；要关心爱护参研团队，做好后勤保障工作，为实现任务目标不断努力、奋斗、拼搏。

  C919大型客机机体结构主要包含机头、前机身、中机身/中央翼、外翼、副翼、中后机身、后机身、垂尾、平尾、活动面等部段和相关部件，由中国商飞公司设计研发中心进行设计，分别由中航工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞和航天特种材料及工艺技术研究所、浙江西子航空工业有限公司等单位制造，由中国商飞公司总装制造中心负责总装。目前，首架机前机身、中机身/中央翼、中后机身、副翼已经通过中国民航局的适航检查。

  中国商飞公司新落成的总装制造中心位于浦东新区祝桥镇，毗邻浦东国际机场，2009年12月28日奠基，现已初步建成并投入使用，到2020年将具备150架C919大型客机和50架ARJ21-700飞机的年批生产能力。目前，C919大型客机研保项目能力建设第一阶段厂房建设任务基本收官，主要包括总装厂房、部装厂房、复合材料中心等功能区，总装移动生产线基本安装到位。承担机体结构对接工作的部装厂房由中央翼装配、中机身装配、水平尾翼装配和全机对接4条生产线组成，采用了自动化制孔、钻铆设备、自动测量调姿对接系统、自动引导运输车（AGV）、飞机移动系统（AMS）等先进设备，是具有国际先进水平的民机部件自动化装配生产线，装配效率和质量大幅提升。

 目前，C919大型客机除机体结构开始总装外，正在同步开展机载系统的研制，项目工程发展工作稳步推进。

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