2014年1-5月全球主要汽车市场乘用车销量

全球主要汽车市场中，今年1-5月，成熟市场乘用车全面实现增长，均以10%以内的增幅增长，而金砖四国及其他新兴市场中，除中国以外乘用车均出现下跌走势。

注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯、泰国等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。

2014年1-5月全球主要汽车市场乘用车销量

成熟市场乘用车销量均增长

成熟市场今年前5月乘用车均实现增长。其中，美国乘用车继续保持增长形势，但增幅继续放缓，而欧洲和日本市场由跌转增。

今年1-5月，美国乘用车销量累计670.88万辆，较去年同期增长4.8%，增幅低于2013全年。2013年，美国乘用车增幅已有放缓趋势，其原因与政府补助政策退出有关，销量同比增长7.5%至1553.16万辆，增幅低于2010至2012年的两位数增幅。

欧洲市场今年1-5月乘用车终于迎来了增长形势，终止了连续多年下跌走势。从2009年起算，至2013年，欧洲市场乘用车销量已连续下跌五年，其先是受美国金融危机影响，后又受欧债危机影响。而随着欧债危机影响的逐渐减弱，欧洲今年前5月乘用车终于实现增长，销量累计561.93万辆，同比增长6.6%。

欧洲前四大市场销量均实现增长。其中，以英国市场表现最佳，今年前5月乘用车销量由94.87万辆攀升至105.90万辆，同比提升11.6%。而德国、法国和意大利市场均以3%-4%的增幅增长。

日本乘用车市场近些年呈现“一年降，一年增”的形势。去年全年，日系乘用车销量出现4.7%的下跌，销量由301.47万辆跌至287.21万辆；而今年前5月销量累计132.56万辆，同比增长8.9%，其原因与去年同期由于节能车补贴到期，销量下跌基数较低有关。

新兴市场仅中国实现增长

新兴市场中，除中国（乘用车增长两成）以外，其他市场销量均下滑。中国今年1-5月乘用车保持快速增长形势，销量同比增长14.9%，由647.00万辆攀升至743.50万辆。

巴西今年1-5月乘用车销量累计100.22万辆，同比下跌8.3%。其原因与经济萎靡，税赋居高，外加车企遭遇劳动力成本增长有关；印度前5月乘用车销量累计107.23万辆，较去年同期的108.65万辆微降1.3%，其中，在5月份乘用车止跌，销量同比增长2.8%至20.80万辆；俄罗斯汽车销量累计103.05万辆，同比下滑5.6%。

此外，南非、泰国、阿根廷等新兴市场销量也均滑。泰国新车销量骤降42.2%至36.71万辆；阿根廷、土耳其乘用车分别下滑32.2%和24%，南非销量也有6.6%的下滑。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。