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中国新能源汽车充换电设备建设方兴未艾

【编者按】随着中国纯电动汽车产量的激增,中国国家电网已陆续开展多次新能源汽车充电设备招标。同时,美国电动汽车制造商特斯拉也将在浙江、武汉多地建充电站。凡此种种不断涌现的利好信息,预示着中国国内充电设备产业有望进入大规模布局期。


为鼓励更多人购买电动车,近年来中国对新能源汽车的扶持力度逐渐加大。针对市民关注的政策补贴,按续航里程的不同,国家给予新能源汽车的补贴最高可达5.4万元人民币。与此同时,加上各地出台的新能源汽车补贴政策,目前许多大中城市消费者购买新能源汽车,均能享受到从国家到地方的“双补”优惠。

中国工业和信息化部最新发布的统计显示,今年5月中国新能源汽车生产同比增长九成八,其中纯电动乘用车同比增长约176.7%。

今年,国家电网计划建设电动汽车充换电站167座,交直流充电桩7000个。重点在京津冀、长三角地区高速公路干线以及全国新能源汽车试点城市建设大规模、集中式充换电设施,优先布局公共快充网络,科学有序地推进智能充换电网络建设。

特斯拉表示,未来将与日产汽车和宝马合作,拓展电动汽车充电站网络。

统计数据显示,2013年美国插电式混合电动和纯电动车销量为中国销量的5倍还多。究其原因,中国充换电设施建设缓慢、尚未形成便利的充电网络的问题不可忽视。业内专家认为,开发电动汽车充换电设施这一领域,将会加快充电桩建设步伐,从而带动电动汽车的销售。

此外,应注意的是,与其他基础设施建设一样,电动汽车充换电设施的网络建设也需统筹规划、合理布局,要与电网规划相协调,与城市容量相匹配,同时要尽可能地覆盖营业网点、办公基地、政府机关、公共停车场等区域。

但也有业内人士提醒,目前中国新能源汽车距离大规模的应用为时还远,也许还要经历漫长的市场培育期。


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