京津冀一体化建设交通先行 工程机械行业将爆发

从今年年初开始，京津冀一体化就成为人们关注的对象，一时间，关于京津冀一体化能否盘活社会经济的讨论也进一步升级。 2月26日，国家主席习近平在北京主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报，强调实现京津冀协同发展的重要性，并就协同发展提出7点要求，第一点就是“着力加强顶层设计”。北京市规划委一位人士曾表示，“预计发改委在今年6月出台首都经济圈规划，这就是习主席说的顶层设计，这个规划肯定会让三地都满意的，我只能说这么多。”

6月10日，发改委在国新办举行发布会表示，京津冀协同发展规划正在紧锣密鼓地编制。媒体报道，目前方案已初步形成，预计规划将在6月底出台。

据了解，京津冀一体化发展规划整体方案已初步形成，根据各方意见，国家发改委近日刚刚对该方案进行了为期10天的封闭式修改，这也将是此次规划方案的最后一轮修改，该规划预计将在6月底正式出台。

京津冀一体化建设交通先行

“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”。这是交通运输部部长杨传堂在近期召开的一次议题会议上提出的京津冀三地交通协同发展的目标。

从6月10日开始，交通部就京津冀交通一体化开始了在京津冀三地密集的调研考察。根据交通部的目标，京津冀区域将会成为全面深化交通运输改革的实验区、区域交通一体化的示范区、交通运输现代化的先行区。并会在基础设施一体化、运输服务一体化、管理制度一体化、技术支撑一体化、市场培育发展一体化等方面开创京津冀交通一体化发展的崭新格局。

京津冀三地就交通一体化已经开过多次会议，并编制交通协同发展规划。计划到2020年，初步建成“一环六放射二航五港”的交通一体化体系，具体来看：1.地铁：北京地铁线路将修往河北相关城市;2.公路方面，要建成全长约940公里环绕北京的大外环绕城公路(预计2015年全线贯通)以及从北京出发向六个方向的高速路网(京承通道、京张通道、京石通道、京秦通道、京衡通道、京廊沧通道);3.铁路：未来在北京与天津、北京与石家庄、天津与唐山、天津与秦皇岛、天津与沧州等主要城市之间，将实现一小时左右的通勤圈;4.民航，以首都国际机场和新建的北京新机场为核心，辐射周边地区;5.港口，包括秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、天津港和黄骅港。

各地加速融入京津冀一体化发展进程

伴随着京津冀一体化规划的出台，河北、天津各地纷纷响应号召，加快各地基建发展建设，希望能够促进京津冀一体化建设的发展。

(1)从首钢搬迁曹妃甸到京津冀协同发展

曹妃甸，迄今为止首都产业外迁最大的承载地。早在2005年，以首钢搬迁曹妃甸为标志，已经拉开了首都功能疏解的大幕。首钢京唐钢铁公司不仅是绿色发展的典范，在京津冀协同发展中也起到了引领示范作用。面对京津冀协同发展的重大国家战略，曹妃甸以打造全省第一经济增长极为目标，加速融入京津冀一体化发展进程。

搬迁后的首钢进行了彻底地产业升级，过去首钢老厂区主要生产建筑材，现在主要生产高技术含量、高附加值、社会需求比较高的高端板材，比如汽车、家电板材、管线钢等。目前，家电板材市场占有率第一，达到23%，海尔、美的、格力等国内较大的家电企业都是使用首钢的家电板材;还开发了汽车板材，今年预计将达到90万吨的销售量。汽车结构钢中的车轮钢，市场占有率也占据第一位。

作为京津冀协同发展的典范，首钢的搬迁调整既是适应北京城市定位发展的要求，也是中国钢铁业转变方式、调整结构的需要，成为了按照循环经济的理念建设的具有国际先进水平的钢铁联合企业。

(2)发改委酝酿京津冀四大功能分区

据记者了解，发改委已初步将京津冀区域划分为四大功能分区，即西、北部生态保护和生态产业发展区(覆盖承德、张家口)，中部优化调整区(北京、天津、廊坊、唐山)、南部制造业与耕作业区(覆盖石家庄、保定、沧州)、东部滨海临港产业发展区(覆盖秦皇岛、唐山、天津、沧州)。

在四大功能分区的基础上，京津冀的总体布局也已具雏形，即“两核三轴一带三重点”，“三轴”指京津塘主轴、京-保-石拓展轴、京-唐-秦拓展轴，“一带”指沿海经济带，三个重点开发地区包括中关村、天津滨海新区、曹妃甸工业区。

(3)河北省今年57个央企入冀项目投产 142项开工建设

从河北省发改委获悉，截至5月底，河北省今年落实目标责任的441项“央企入冀”项目中，已有57项实现竣工投产，142项开工建设，这199个项目计划总投资 7383.2亿元，目前已累计完成投资1765.8亿元，今年年内完成投资243.5亿元，对河北省稳定经济增长、带动产业结构优化升级发挥了重要支撑作用。

据统计，河北省实施“央企入冀”两年多来，合作项目协议总投资达22140.78亿元，累计完成投资2449.96亿元，已超过“十一五”期间央企在我省所有项目的投资总额。“十一五”期间，河北省与央企的合作项目主要集中在电力、交通、高新技术等领域。

（4）河北追加高速公路投资

从河北省交通运输厅获悉，经过科学规划，逐领域、逐项目分析，今年河北省高速公路建设投资将增加80亿元，由原计划的380亿元增长到460亿元。

按照原计划，2014年河北省高速公路建成通车8条段、351公里，年底通车总里程达到5805公里。计划调整后，河北省高速公路将建成通车9条段、 575.7公里，年底通车总里程达到6029.7公里。截至5月20日，河北省高速公路建设已完成投资97.3亿元，完成全年原计划的25.6%。河北省将对10个项目科学组织、加快推进。其中，京港澳改扩建京石段增加完成投资25亿元，该项目原计划明年内通车，现经过科学规划，调整为今年年底通车，届时京港澳河北段将全线通车。

结合京津冀交通一体化发展需要，河北省新谋划了8个项目，加快前期工作，力争尽早动工。其中，承平高速鹰手营子至冀京界段，为国家高速公路网、北京大外环项目，建设规模75公里，正在编制工程可行性研究报告。石衡高速石家庄段，省高速公路网项目，建设规模59公里，正在编制工程可行性研究报告。唐廊高速廊坊段，省高速公路网项目，建设规模40公里，正在进行方案研究。

京津冀一体化建设交通先行，而各地交通的建设离不开各种工程机械设备，这将为工程机械行业提供广阔的发展空间。

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