北京车展开幕 主打新能源技术

【编者按】2014年4月20日北京国际车展正式开幕，汽车企业纷纷展出最新车型和最先进的技术及理念。值得关注的是，本次车展上汽车企业不约而同纷纷将聚光灯瞄准自己的新能源车型和技术，以迎合国家新能源汽车发展战略和环保的需求；而特斯拉CEO车展期间的访华行程也牵动着市场的神经。分析人士认为，由于中国市场举足轻重的地位和车展风向标的重要作用，北京车展料引发汽车及新能源汽车相关个股的热潮，建议关注三条主题投资主线：第一是新能源汽车优势公司及电池、电机等零部件公司；第二是汽车O2O大数据影响；第三是汽车电子车联网产业链。

北京车展主打新能源

据悉，本次车展共有79台新能源汽车展出，包括大众等国内外企业的多款产品，成为各品牌的发力点。此外据媒体报道，特斯拉CEO埃隆马斯克将于车展期间造访北京，此后将赴上海参加相关活动。

本次车展，对华市场影响最大的大众汽车集团将汽车消费潮流引向“新能源+紧凑型+轻量化”，集团旗下众多品牌齐推插电式混合动力这一短长途均适用的技术。目前，保时捷Panamera S E-Hybrid混合动力车型已经在中国上市，明年大众汽车集团将还有两款创新的插电式混合动力新车型发布，分别是奥迪A3 e-tron和Golf GTE。2016年，将有两款专门为中国市场量身打造的混合动力车型上市：奥迪A6和一款新的大众汽车品牌中级轿车，这两款车型由大众汽车集团与合资公司上海大众、一汽-大众共同研发，并将于国内生产。此外，宾利混合动力概念车则展示了混合动力技术的广阔发展前景与潜力。为此，集团两家合资企业一汽-大众和上海大众正在进行创纪录的投资，截止到2018年将在最先进的车型、动力系统、环保技术及节能工厂等领域投资182亿欧元。

不仅如此，其多款新能源车型采用紧凑型设计，以及轻量化设计，显然这与中国市场以往偏爱的“加长加大、厚重”的特征相悖。从现场观众的反映来看，由于扎实的新能源技术储备、高科技新材料、深厚造车和设计功底，这些紧凑而轻量化的新能源车型对消费者的吸引力甚至超过了传统车型。

我国车企也空前关注新能源汽车。在国家新能源汽车发展战略指引下，中国一汽重点发布了新能源汽车发展规划，并且宣布四款新能源车型量产上市，推广力度空前。根据其规划，到2020年公司拟完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；市场份额15%以上，在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势，成为用户满意的中国新能源汽车领跑者。

为实现2020年的总体目标，中国一汽分别制定了两个阶段化目标。其计划在2016年，初步形成电机、电池系统的产业化能力，完成重点车型商品化开发；到2018年，通过新能源产品的规模化、产业化发展，支撑四阶段燃油限值目标的实现。

此外，作为自主品牌的代表，奇瑞汽车则展出了一款采用碳纤维打造的插电式混合动力的艾瑞泽7车型。

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