船舶工业“3.0时代”转型战略确定

【编者按】工信部副部长苏波日前在全国船舶工业结构调整转型升级工作会议上表示，当前到未来10至20年，我国船舶工业进入“3.0时代”，以调整转型、全面做强为标志，船舶工业将加快由大到强的转变。到2030年，我国将成为具有全球引领影响力的造船强国。2013年船舶行业整体订单增多，给企业经营带来一定好转，但利润依然极其微薄，行业亟待转型。

2030年成全球造船强国

苏波表示，船舶工业“3.0时代”的战略是，到2020年，建成规模实力雄厚、创新能力强、质量效益好、结构优化的船舶工业体系，力争在制造业中率先突破，成为造船强国。在此基础上，再经过10年的努力，到2030年，成为具有全球引领影响力的造船强国。

据介绍，船舶工业3.0时代的核心任务是全面推进结构调整转型升级，推动技术结构、产品结构和组织结构全面升级，持续提升产业核心竞争力。

金融危机以来，国际船市需求大幅下跌、全球造船产能严重过剩，我国船舶工业发展进入了深度调整期。为此，政府制定了多项政策对船舶业行业进行扶持。2009年国务院发布了《船舶工业调整和振兴规划》，2013年出台了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》。而此次船舶工业“3.0时代”战略目标的确定，也为我国船舶工业振兴带来了新的机遇。

工信部表示，下一步，船舶工业将着力提升质量品牌竞争优势，培育壮大世界级优强企业，构建海洋工程装备制造业支柱地位，全面突破配套产业发展瓶颈，多管齐下化解产能过剩，进一步提高融合与开发水平。同时，政府要进一步创新行业管理思路和方式，骨干企业要带头做好转型升级工作。

船舶行业见底但未反转

2013年中国造船三大指标连续3年蝉联世界第一。中国船舶工业行业协会近日发布的船舶工业运行分析显示，2013年中国造船完工4534万载重吨，同比下降24.7%；承接新船订单6984万载重吨，同比增长242%；截至2013年12月末，手持船舶订单1.31亿载重吨，同比增长22.5%。按载重吨计，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的41.4%、47.9%、45.9%。不过克拉克松数据显示，去年有近1/3的中国造船订单未能按时交付。

进入2014年第一季度，我国造船业又迎来新一轮造船潮。据克拉克森统计，今年首季中国船厂新船订单再超韩国居全球首位，3月份中国船企接获新船订单总量104.83万修正总吨，占全球新船订单的54.9%。由于主流船厂排产饱满，新船价格获得良好支撑，三大船型的价格与2013年初相比，上涨幅度均在12%左右。

分析认为，造船热的来临，一方面船价滑落到历史低位，船舶趁低价抄底，而且国家对船东拆船进行大力补贴；另一方面，国外船东的大笔订单是中国造船业井喷的主要原因。不过也应注意到，整体订单增多给企业经营带来一定好转，但是利润依然极其微薄。而融资难依旧是困扰船厂，尤其是民营船厂的头号问题。

与造船订单狂飙形成鲜明对比的是，素以航运市场晴雨表之称的BDI指数已连跌14天，截至4月11日收于1002点，创2013年9月以来最低。BDI暴跌的直接原因是大宗商品如铁矿石、焦炭、沪铜库存高企，近期进口急剧萎缩，更为深刻的原因在于航运业持续低迷，造船业回暖之路仍然漫长。

兴业证券分析师曹阳认为，目前船舶行业见底而非反转。经历了5年快速回调的全球民用造船行业已经见底，但是在航运业、造船业产能过剩依然严重的情况下，造船行业在未来3-5年难现“V”型反转，更多可能呈现“L”或“W”型低位波动整理走势。

多家公司接单增加

据Wind数据统计，截至4月13日，船舶制造8家上市公司中有6家发布了2013年年报或业绩预告，其中4家盈利，2家亏损。此外，上海佳豪和太阳鸟披露的今年一季度预告显示，一季度业绩预喜，净利润同比增长10%左右。

广船国际、舜天船舶等公司均表示，2013年全球新船市场回暖，造船行业的市场集中度提升，公司订单有所增加。广船国际更是实现了创纪录的接单水平，2013年承接合同金额150.92亿元，同比上升139.78%。2013年底，舜天船舶重大在手订单约7.4亿美元。上海佳豪去年新签销售合同7.88亿元，同比增长351.79%。

广船国际年报显示，2013年公司实现营业收入41.66亿元，同比下降35.15%；归属于上市公司股东的净利润1359.97万元，同比增长31.68%。其中，造船业务及海工业务收入30.84亿元，同比减少41.46%，主要是由于低价船比重增大以及产量同比下降。

舜天船舶2013年实现营业收入32.68亿元，同比增长24.64%；归属于上市公司股东的净利润1.24亿元，同比增长53.15%。其中，亚洲市场占船舶营业收入的92.09%，非船舶贸易业务占2013年主营业务收入的58.56%，成为公司新的业务增长点。2014年公司将继续加快经营模式的转变，以造船为主线，向船舶租售、大宗物资贸易延伸。

上海佳豪2013年实现营业收入2.37亿元，同比减少11.11%，归属于上市公司股东的净利润1198.73万元，同比下降49.91%。2014年公司将积极推进以船舶与海洋工程设计为核心的相关产业链整合，和以游艇产品为先导的消费升级和旅游度假产业发展。

与前几个公司订单增长不同，*ST钢构2013年新接订单数量和价格双降，公司2013年营业收入9.21亿元，同比减少11.56%，归属于上市公司股东的净利润-1.82亿元，同比下降140%。由于连续两年亏损，公司股票也因此披星戴帽。

多家公司预计，2014年国际船舶市场仍将继续在低位运行，但基本会处于缓慢上升态势，新船订单会逐步增长，船舶价格将缓慢上升。

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