新能源汽车的困境与发展趋势

【编者按】近年来，新能源汽车成为汽车行业进入战略性新兴产业发展的热点，面对政府政策的出台，各级地方政府和汽车厂商争先规划提升新能源汽车的产能。目前进入产业化攻坚阶段。2011年汽车整车企业生产和销售的新能源汽车不足1万辆，2012年国内生产新能源汽车首次突破万辆达到12552辆，新能源汽车总保有量3万余辆。显然，新能源汽车的发展还未进入市场形成产业化格局，具有十分巨大的发展空间。

新能源汽车的发展会催生新的汽车零部件市场需求，但是新能源汽车从发展之初到现在，始终就没有摆脱过制约其发展的一系列困境。虽说新能源汽车的困境总结起来，无非就是技术能力、配套设施、产业化水平这几个方面的不足，但要真正有所改善，还需要很长的时间。

长城汽车股份有限公司新能源工程研究院-电机系统部主管工程师 王丁才

《金属加工》记者：您心目中的新能源汽车是什么样子？

汽车，是技术和创新最佳的展示平台，涉及领域广泛，技术门类众多，是人类知识与科学、艺术的完美融合体。汽车改变了人们的生活，未来这种改变仍将继续。未来的汽车，目标是摆脱对石化资源的依赖，新能源汽车的发展成为不可阻挡的趋势。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或者使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。作为未来汽车发展的主流，新能源汽车理应在满足现有常规车的动力性外，成为集卓越的经济性、低排放、无污染、续航里程远等优点的新型车辆。

《金属加工》记者：您认为目前新能源汽车发展的瓶颈在哪里？

新能源汽车作为新生事物，在发展过程中主要瓶颈体现在以下方面：

第一、受蓄电池技术影响，续驶里程无法满足出行需要，令顾客产生抱怨；

第二、新能源汽车配套设施不够完善，如充电或换电设施未普及，充电时间较长等问题，对于新能源汽车的推广较为不利；

第三、新能源汽车成本较高，与节省的燃油费用相比，回收的收益周期较长，不具有竞争优势。

《金属加工》记者：您认为新能源汽车未来发展的着力点在哪？

以电动汽车为代表的新能源汽车未来发展应着眼于以下几点：

首先，在中国以煤为主的能源结构下，发展电动汽车，是应对能源、环境、气候变化和可持续发展的最佳途径，是实现汽车产业从大国向强国转型的最佳选择。

第二、全面掌握电动汽车核心技术，在动力电池、驱动电机、燃料电池、多能源控制系统等方面形成具有国际竞争力的产品开发能力。

第三、完善电动汽车消费和使用环境，建立健全完善的电动汽车标准体系，通过政府政策激励机制，建立有利于电动汽车发展的政策法规环境。

第四、大力实施汽车产业转型，积极开发新一代能源动力系统，加快电动汽车发展，加速车用动力系统向电气化“转型”，以满足当前节能和排放法规不断升级的需要。

《金属加工》记者：从制造的角度谈谈新能源汽车技术趋势？

根据目前我国新能源汽车发展现状，新能源汽车未来技术趋势体现在以下方面：

第一、突破电池技术，作为动力源，目前没有任何一种电池能与石油相提并论，动力电池已成为限制电动汽车发展的瓶颈，研究和开发环境友好、成本低廉、性能优良的动力电池，是电动汽车大量推广的前提；

第二、受续驶历程的影响，纯电动汽车向超微型发展，这种汽车降低了对动力性和续驶里程的要求，充电简单快捷，适合城区内小范围使用；

第三、混合动力汽车既发挥了现有内燃机技术优势，又尽可能发挥电机驱动零排放的优势，成为内燃机汽车向纯电动车的过渡产品；

第四、燃料电池汽车成为竞争的焦点。燃料电池在成本和整体性能上，特别是续驶里程和补充燃料时间上明显优于其他电池的电动汽车。且燃料电池所用燃料来源广泛、又可再生，可实现零污染、零排放的标准。

第五、开发新一代车用能源动力系统。

另外、政府对加快新能源汽车发展起着至关重要的作用，政府要加大资金投入和政策引导，企业应加大对新能源汽车的研发力度，同时加大示范运行范围和力度，为新能源汽车规模化、产业化发展做准备。

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