2月份国际造船市场点评

2月份，受中国农历春节等因素影响，国际船舶市场成交量环比明显回落，共成交新船124艘、743.4万载重吨和304.3万修正总吨，较上月分别减少34.0%、51.7%和30.3%。其中8.4万方VLGC成交最为活跃，成交量达到17艘、117.5万立方米，其它较大型船舶成交也有批量成交，VLCC、1.4万TEU集装箱船、LNG船和好望角型散货船分别成交7艘、6艘、5艘和5艘。新船价格方面，克拉克松新船价格指数小幅上涨，2月份为136点，较上月上涨1点，其中油船新船价格指数上涨2点，散货船新船价格指数上涨1点，液化气船价格指数上涨1点，集装箱船新船价格指数与上月持平。

分国家看，2月份中国、韩国和日本等主要造船国分别承接新船订单233.3万载重吨、397.0万载重吨和100.9万载重吨，分别占同期世界承接新船订单总量的31.4%、53.4%和13.6%。从修载比看，中国、韩国、日本承接订单的修载比分别为0.25、0.35和0.59。中国船厂的订单主要由散货船构成，占比达到87.6%。韩国船厂的订单包括7艘VLCC、13艘VLGC、3艘LNG船、6艘1.4万TEU集装箱船和2座生产平台，全部为高端船型。日本船厂的订单主要由LNG船、汽车运输和化学品船等高端船型构成，修载比大幅攀升。

后市方面，3月份市场可能逐步恢复活跃，订单量有望超过2月份，再次超过1000万载重吨。但值得警惕的是，市场上最近出现一定数量的转售船，少量新船型投资者有获利了结的倾向，可能对船东投资信心造成一定负面影响。目前市场上新订单的信息数量也较1月份明显减少，如果3月份市场不能活跃起来，4月份压力可能较大。 

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