在船舶制造、工程机械、石油管道等生产制造过程中,据设计或工艺需要,厚钢板的坡口加工一直都是一个必不可少的工序,在焊件的待焊部位加工并装配成一定几何形状的坡口,开坡口的目的是为了得到在焊件厚度上全部焊透的焊缝。常用的坡口形式有I形坡口、V形(带钝边)坡口、U形(带钝边)坡口、X形(带钝边)坡口、单边V形(带钝边)坡口和K形(带钝边)坡口。
目前一般采用激光切割机,火焰、等离子加工方式,由于该加工方式会产生较深的切痕,这些坡口上的凹痕是因为打磨不小心造成的,如果不在焊接前消除很容易造成坡口未融合.一般凹痕的深度超过3mm就必须消除,根据共同规范的规定,如果是在重要的位置,这些凹痕只能采用打磨的方法消除,不允许补焊。同时由于火焰等离子加工方式属于大热源输入加工方式,高强度钢板在热加工方式下,板材会产生热形变,因此此种加工方式还需要进行反形变的工序,成为坡口加工的一道难关。而激光加工是热变形最小、切口质量最佳的一种新型坡口加工手段,在国外,目前已经普遍采用激光坡口切割机加工20mm以内的钢板,可一次成型v、x、y等型坡口,将传统切割、铣削等多道工序完成的坡口加工一次完成,大大提高效率、保证质量、节约资源,切割零件的质量高,尺寸精度高,y、k等型坡口留根均匀一致,具有较高的表面质量。例如美国在最新建造的新型船舶上广泛使用高强度,低合金钢的T型构件,迪能激光切割机采用激光加工成型技术,使船舶的重量大大降低。船体平板为了适应海洋流力学的需要,都被设计成具有复杂的三维曲率形状,激光辅助平板成型技术可以代替费力、费时、具有一定的危险性的机械加热成型工艺,应用前景良好。
(迪能激光)
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