民用飞机产业化快速发展 贵州制造“搭”乘国产大飞机

　　8月中旬，贵州省政府组团赴上海与中国商用飞机有限责任公司参观考察、交流座谈，并与中国商飞公司签订会谈纪要，双方围绕我国民用飞机产业体系建设，面向民用航空产业和贵州经济社会发展需求，开展民用航空领域的交流与协作，加快实施一批重要合作项目，共同推动我国民用航空产业快速发展。

　　“我们正充分发挥各自优势，提升质量、控制成本，主动对接，希望能与中国商用飞机公司寻求广泛合作……”座谈会上，中航工业标准件制造有限责任公司董事长张鑫等10位企业老总一一表达此行的愿望。

　　本着“优势互补，相互支持，互惠互利，共同发展”的原则，中国商飞公司总经理贺东风表示，要以此为契机，对已确定的项目双方都要抓紧落实，加强交流寻找更多合作机会，同时在贵州各级政府和部门的大力支持下进一步促进合作、扩大合作。

　　中国商飞公司与省政府签订会谈纪要，明确下一步将充分利用贵州航空产业配套基础和能力，在民用飞机零部件制造、标准件和元器件以及航空材料配套等相关领域开展项目合作，积极指导帮助贵州企业逐步建立供应链沟通机制、扩大供应商企业和产品目录、条件成熟后推进提升供应商级别。

　　1、优势 拥有较为完善的航空产业配套基础

　　贵州是全国重要的能源基地、资源深加工基地、特色轻工业基地、以航空航天为重点的装备制造基地和西南重要陆路交通枢纽，也是我国飞机产品本地配套率最高的省份之一。

　　完整的飞机设计、制造、试验、试飞、服务科研生产产业链，门类齐全的航空发动机，航空机载附件，航空锻件、标准件、精密铸件、橡胶件、专业化生产以及航天、电子综合配套能力，表明贵州在全国航空工业布局中占有重要地位，为民用航空产业发展提供良好基础。

　　贵州企业还拥有较为完善的航空产业配套基础，特别是在标准件和元器件产品、铸锻件和零组件产品、部分部件和分系统产品等方面，具有较强研制生产能力，在我国航空工业布局中占有重要地位。

　　现有中航标、航天精工、精立航太、航飞精密、高新泰丰、白云中航紧固件等6户标准件生产企业；安吉精铸、安大锻造、航天新力、航宇科技等4户铸锻件生产企业；天义电器、航天电器、中电振华、航空电机、枫阳液压等5户电子元器件生产企业；华烽电器、华阳电工等2户分系统生产企业；林泉电机、中航贵飞、力源液压、红阳机械、群建机械等5户零部件生产企业。

　　2、机遇 民用飞机产业化快速发展

　　中国商用飞机有限责任公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。

　　当前，中国商飞公司正在研制的民用飞机包括涡扇支线飞机ARJ21和大型客机C919，双通道宽体客机的市场调研也已展开。

　　充分发挥地方发展民用航空资源优势，有效促进中国商飞公司建立“主制造商—供应商”模式，成为快速推进我国民用飞机产业化的重要途径。

　　贵州企业在强化质量和成本控制的基础上，积极参与国内外分工合作，逐步提高国际化水平，必然能够与中国商飞公司提升合作层次、扩大合作规模。

　　特别是中国商飞公司正在开展市场调研的国产双通道宽体客机，尚未正式立项，其所有工作包均尚未招标分发。贵州正鼓励企业提前筹划准备，加强沟通联系，建立联合推进工作机制。政府层面积极协调中国商飞公司和供应商，全力配合企业参与投标，力争国产双通道宽体客机招标项目落户贵州取得突破。

　　同时在贵州重点推介的22家军工和民口配套企业中，好中选优，选择10家企业赴沪洽谈参与大飞机研制配套工作，力争2年内合格供应商增加3至5家。
3、举措 政府搭台企业推进

　　政府搭台、企业推进，抓住契机、搞好配套。随行企业老总们表示要积极与国际知名企业合作，建立合资公司，快速推进大飞机配套。

　　自主开拓和政府牵线双管齐下——企业主动作为，积极对接C919大型客机项目机载系统的国内合作供应商和成飞、西飞、沈飞等主机厂，充分利用以往合作中建立的良好声誉和客户关系拓展配套业务。

　　抱团协作，形成合力——在航空标准件等占据国内市场份额较大的领域，应该推动相关企业结成战略联盟，探索合理的利益分配机制，提升行业话语权。

　　持续创新，扩大优势——对于座舱操纵系统、航空发动机机匣、片式钽电容器等处于国内领先水平的产品，进一步加大研发投入，扩大领先优势，占据细分市场的制高点，成为行业的“隐形冠军”。

　　代工贴牌，同步取证——由于成为中国商飞公司合格供应商需要经过一系列的适航取证程序，周期长、耗资大，企业一方面为省内或国内合格供应商贴牌生产，提升技术和管理水平；另一方面同步开展一系列的适航取证工作，最终打造企业自有品牌。

　　政策支持，鼓励配套——大飞机配套可带动贵州航空高端装备制造的发展，各级政府和相关部门要对大飞机配套制造企业给予关注及支持，对大飞机配套产品及零部件生产线技改项目帮助落实各种要素保障，符合条件的项目给予贷款贴息支持。

　　4、意义 体现贵州航空工业制造能力

　　当前，我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转型时期，国产大飞机顺应发展蓄势待发，贵州紧抓机遇参与国产大飞机配套工作，为开拓国产大飞机广阔市场做极为重要的前期布局工作，也是体现贵州航空工业制造能力的一个重要标志。

　　大飞机共有600多万个零部件，属典型的“合作型工业”，需要数千家配套供应商参与生产，贵州是航空工业资源集中的省份之一，参与大飞机配套，既是提升高端装备制造业综合竞争力的一条有效途径，也是体现贵州航空工业制造能力的一个重要标志。

　　目前，我国的国产大飞机项目正处于起步阶段，贵州企业参与国产大飞机配套工作短期内未必有显著的效益。但是通过提前谋划，积极介入，既提升企业自身的技术、人才和管理水平，也为未来百年开拓国产大飞机广阔市场做极为重要的前期布局工作。

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