激光技术在飞机结构损伤修理中的应用

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一汽—大众公司采用的激光焊接设备，是德国TRUMPF生产的Yag固体激光焊发生器。TRUMPF激光具有以下优势：

光束可以通过光缆进行远距离传输（100m）;

高效率的光束质量(焦点直径0.6mm,功率4kw)

激光能量的精确控制；

远程故障诊断

另外，激光焊技术的在汽车车身焊接上的采用主要有以下3个优势：最大限度的保证整车车身强度；

提高单位时间工作效率；

车身焊接焊缝美观；

　　采用激光焊技术之后，一汽-大众生产的车身刚度将会比采用其它工艺的车身强度提高大约30％，这极大的提升了整车的安全系数。因为，激光焊中，激光焊光束的焦点直径只有0.6mm,每条激光焊焊缝的宽度只有大约1-1.5mm，激光焊接时只是将微小区域的板材通过熔化连接在一起，其他部分几乎不受任何影响。另外采用激光进行焊接时，能在瞬间完成整条焊缝焊接过程，对整车的热影响几乎可以忽略不计。例如完成一条25mm的普通激光焊焊缝，所需的时间只有0.5秒左右。因为在极短的时间内完成了整个熔化连接过程，然后迅速冷却，所以对车身板材结构影响非常小。此外，采用激光焊接技术，对钢板的形变及物理特性改变较小，不像其他焊接方式如：点焊，MAG焊等，这样能保证整车身的刚度。另外，完成每条激光焊缝只需0.5秒左右，这样的焊接速度是其他焊接工艺所无法比拟的，所以能最大限度的提高单位时间内的工作效率，降低成本。特别是对大批量车身生产来说是非常重要的。

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