造船行业价跌利减 殃及钢材有色业

　　【编者按】“造船业对有色、钢材，尤其是钢材市场的影响较大。造船所需的钢板、型材、管材、铸锻件等等都需要用到钢材。造船业在大环境不佳的情况下，将长期处于疲弱之势，而这在一定程度上会打压上游原材料市场的消费，尤其打压钢材市场的消费。”

　　中船江南重工股份有限公司(简称：中船股份)7月29日正式发布2013年半年报，企业亏损总额达6031万元之多。事实上，造船业业绩惨淡的现象并非个例，行业目前普遍都面临经营环境转恶的挑战，而作为造船业的主要上游，有色金属和钢材市场需求恐在困境之中受到连累。
　　
　　价跌利减造船业颓相毕现
　　
　　中船股份29日发布最新半年报，营业收入净利润同比出现双降。
　　
　　其中，营业收入为近3.19亿元，较上年同期减少39.49%;实现利润总额-6031万元，从去年同期241.71万元的盈利直接变为巨额亏损。
　　
　　无独有偶，今年大型造船公司其实普遍业绩低迷，且跌幅都相当之大。
　　
　　中国船舶一季度季报称，营业收入约为3.81亿元，同比减少了38.95%;归属于上市公司股东的净利润则同比减少73.08%。广船国际季报称，一季度营业收入约为9.10亿元，比上年同期减少50.86%;净利润则同比减少33.10%;中南重工于7月11日修正半年度业绩公告，称预计今年1-6月归属于上市公司股东的净利润为2427.37万元-3883.79万元，比上年同期下降20%-50%之间。
　　
　　另据披露，在港上市的熔盛重工集团——中国最大的民营造船企业因订单下滑，已经被迫减产并裁员8000余人，并继去年巨亏5.73亿元人民币之后，一季度续亏4900万元。
　　
　　在报告中，上市造船公司多表示，船市持续走弱，竞争加剧，而相关产品订单数量和价格都大幅下滑。
　　
　　钢材有色恐受连累
　　
　　造船业上游连通煤炭、铁矿、大宗商品等多个领域，其低迷的态势也将作用到相关行业。
　　
　　其中，造船业在钢材消费中作为其八大主要产业之一，年消费量可达1200万吨左右，其中80-90%为船用钢板。
　　
　　此外，有色金属中铜、铝、锌、镍等多个品种也是造船业必不可少的主要原材料。造船业的兴衰势必也将直接影响到钢材、有色市场的消费。
　　
　　调研报告中称，在国内外经济步履蹒跚的情况下，全球航运业并没有摆脱低迷的走势，而在航运市场低迷依旧的情况下，预计国内造船行业回暖将依旧遥遥无期。
　　
　　

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