全球电池技术不断突破 助力新能源利用发展

　　【编者按】目前，困扰新能源汽车等一系具备节能功率产品推广的原因很大部份在于内置电池技术一直没有取得决定性突破，并取得整体化的商业应用，在中国及美国新能源汽车推广计划事实性失败后这一现象就非常明显，亟待加强技术研发工作。

　　高容量的电池产品一直是业界所致力突破的目标，它的最终诞生并投入商业化应用，都将推动诸多行业的进步，不仅仅是新能源汽车领域。现在包括中国内的部份国家或地区都得已取得一定突破。

　　中国

　　此前，作为全国节能与新能源汽车试点城市，安徽合肥新能源汽车推广量目前已位居全国第一。合肥新能源汽车产业的飞速发展，源于新能源汽车“心脏”的不断升级换代。日前了解到，合肥已研制出续航能力达380公里以上的新能源客车大容量锂离子电池。

　　实验结果显示，拥有大容量锂离子动力电池装备的安凯纯电动大巴，充满一次电，能安全行驶380公里以上。这一“跑”刷新了目前合肥新能源客车续航里程的最好成绩276公里，标志着合肥新能源技术取得了新突破。

　　澳大利亚

　　澳大利亚国立大学1日发布消息说，该校科学家发明了一种能储存更多电能、损耗更小的绝缘材料，可用于制造“超级电容”，在可再生能源、电动汽车、国防及航空航天等领域具有很高应用价值。

　　绝缘材料是制造电容的主要材料。新发明的材料是带铌铟复合涂层的金红石（二氧化钛），其性能大大优于目前使用的材料，能够储存更多电能，损耗更小，并能够在零下190摄氏度至180摄氏度之间的温度条件下稳定工作。

　　参与研究的澳大利亚国立大学副教授刘芸说，新材料具有巨大应用潜力，进一步开发后能用来制造“超级电容”，突破现有能源储存限制，为可再生能源、电动车、国防和航空航天科技的创新敞开大门。

　　参与研究的雷·威瑟斯教授说，新材料对风能和太阳能发电具有积极意义。风能发电机和太阳能面板所产生的电流随自然条件而变动，但并入电网却要求稳定的电流，否则会对电网造成损害，因此必须有大型电容来储电，保持电流输出均衡，新型材料恰恰符合这个要求。

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