海工装备升级为国家战略 未来将迎黄金时期

　　海洋工程装备是海洋经济发展的前提和基础，处于海洋产业价值链的核心环节。

　　近年来，中国企业在海工装备制造领域的建造能力和市场份额不断提高。业内预测，未来5年将是全球海工装备发展的“黄金时期”，这5年也将是中国海工装备发展的关键期。

　　抢占市场 乘势发力

　　我国海工装备不仅在国际市场接单总量持续上升，国内产业也迎来巨大发展机遇,新世纪以来，我国海洋工程装备制造业发展取得了长足进步，特别是海洋油气开发装备具备了较好的发展基础，年销售收入超过300亿人民币，占世界市场份额近7%，在环渤海地区、长三角地区、珠三角地区初步形成了具有一定集聚度的产业区，涌现出一批具有竞争力的企业。海工装备制造企业主要由造船企业和石油装备企业组成。一些重工类和机械制造类企业也将业务拓展至海洋工程领域。

　　我国海工装备接单总量持续上升，2012年共承接除海工辅助船外的各类订单30座(艘)，其中包括自升式钻井平台9座、半潜式钻井平台1座、钻井船3艘、FPSO3艘、半潜式生活平台4座、钻井支持平台6座、海上风电平台2座、其他平台2座。数据显示，目前中国船舶企业已经在国际海工装备市场上拿下了10%的份额，且随着全球海洋资源的不断开发和海洋工程装备需求的持续增长，中国海工装备制造市场份额还将向上拓展。

　　从国内市场看，发展海洋工程装备产业已上升为国家战略，各项政策相继出台，《海洋工程装备制造业中长期发展规划(2011—2020)》提出，到2015年，我国海洋工程装备制造业年销售收入达到2000亿元以上，其中海洋油气开发装备国际市场份额达到20%。可以预计，在未来相当长时期内，我国还将大力发展并投资海工装备产业。

　　我国海工装备制造行业方兴未艾，但与制造强国相比，差距依然明显，主要体现在中低端产品比重较高和竞争力不足。我国企业在海工领域主要从事钢结构部件的加工建造，而利润最高的配套设备、水下设备制造基本被国外供应商垄断。同时，我国企业的工程设计、制造工艺、项目管理、关键设备配套、企业管理、人才储备和国际化水平等方面还比较薄弱，生产成本也较高。

　　多种融资 支撑产业

　　海工建造虽然利润可观，但技术含量高、投资风险大，解决融资问题是成功进入海工市场的先决条件　　面对中国海工装备制造业欣欣向荣的发展势头，人们很难相信，5年前，中国企业在国际海工装备市场的订单还几乎为零。

　　2008年国际金融危机爆发以来，国际经济和贸易受到严重影响，航运市场陷入低迷，我国造船企业普遍陷入“接船难、交船难”的窘境。由于世界原油走势坚挺，日渐升温的海洋工程市场成为国际造船企业竞争的新热点，不少中国船企也开始向建造海工装备转型。

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