船舶用焊接材料的应用与展望

　　【编者按】高品质 由于船舶焊接质量优先，要求焊接材料在品质上是必须优先得到保证的，高效率 船舶制造，效率是必须考虑的，低成本 在突出以上两个特点的同时，需要考虑选择低成本的焊材。以下低成本 在突出以上两个特点的同时，需要考虑选择低成本的焊材。

　　（1）高品质 由于船舶焊接质量优先，要求焊接材料在品质上是必须优先得到保证的，因此焊材在得到船级社认可的情况下，每批次在入厂后还需要进行初步的检测，以验证每批次焊材的质量可靠性；以减少后续无效工作为导向选择较高品质的焊材，如选择操作性能好的焊材减少表面打磨量，自动角焊选择铁粉型焊丝杜绝气孔发生率等。

　　（2）高效率 船舶制造，效率是必须考虑的，因此船厂也会不遗余力地推广高效焊接工艺，配套也就需要引进高效率的焊材，如适用于多丝埋弧焊的焊丝焊剂、适用于大热输入焊接的药芯焊丝、适用于高速焊的角焊焊丝等。

　　（3）低成本 在突出以上两个特点的同时，需要考虑选择低成本的焊材，船舶制造一般都会分阶段进行，因此根据不同阶段的施工特点，可以选择不同品质等级的焊材，通过分级在确保质量的前提下降低公司的生产成本。

　　二、国内外焊接材料的现状比较

　　船厂引进国外焊材主要基于两个原因：一个是母材的特殊性，如超高强度钢、铝合金、双相不锈钢等，这种材料国内并非没有，但品质的可靠性及稳定性方面则不足，导致船厂为了确保特殊产品的质量，不得不采用国外焊材；另外一个是工艺的特殊性，很多工艺都是国外先应用，配套的焊材也在不断改进发展，因此国内在引进此工艺时不得不采用国外的焊材，而国内的焊材厂商在知道船厂引进了此工艺后才慢慢研究，而这个过程又是比较长的，因此很长一个时期内都只能采用国外焊材。

　　三、我国焊材存在的问题及发展方向

　　我国焊材主要存在的问题：虽然品种多但缺乏高品质，产品低端缺乏竞争性，焊材操作性能较差。从船厂需求及发展的角度来看，我国焊材可从以下几个方面改进：

　　（1）寻找力学性能和工艺性能良好的结合点 从以往的一些试验数据可以看出，很多焊材力学性能很好，但操作性能较差，严重影响了现场人员的使用，其实这也是很多国内焊材不受欢迎的原因之一。因此可以适当的牺牲力学性能来提高工艺性能，会使焊材品牌的印象得到良好改观。

　　（2）突出特色产品 很多新工艺目前仍然采用国外焊材，如FCB工艺，可以针对此工艺研究出自己特色的产品，则可以实现国产化的同时，也突出了自身产品在国内的唯一性，竞争力自然不同凡响。

　　（3）根据国内逐渐兴起的新工艺提前进行焊材研究 如目前国内船厂逐渐推广的多丝埋弧焊、FAB法埋弧焊，焊材都需要进口，因此提前进行研究获得技术上的优势，以便在国内大面积推广时赢得主动。

　　四、绿色焊接

　　船厂由于场地、作业特点在应用环保设备方面不多，尤其是在外场作业阶段；绿色环保焊材的应用也主要是根据工艺的转变而被动应用，如气体保护焊转变为埋弧焊，则降低了粉尘的发生量。

　　对于以后的需求，主要还是在于焊接材料。目前船厂应用最多的是药芯焊丝气体保护焊，烟尘的发生量也最大，因此研发一种低烟尘的药芯焊丝是船厂最需要的。

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