中国南车轨道交通装备技术取得国际化经营新突破

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　　【编者按】近年来由于政府大力支持新兴产业的发展，我国涌现出一批具有自主知识产权的高端装备制造企业。这些企业不仅在短时间内吸收消化了国外的先进技术，而且打造出了自己的产品品牌，并由单一的产品输出向产品+技术+服务输出转型，从而取得了国际化经营的新突破。

　　中国南车土耳其公司于当地时间4月12日在安卡拉正式奠基，开启了中国轨道交通装备整车研制企业与国外企业合资的先河。
　　世界轨道交通装备技术起源于欧洲，尤其是高端轨道交通装备市场历来为欧美等跨国公司所垄断。如今，标有中国“CSR”品牌标识的高端轨道交通装备产品已驰骋在欧洲大陆。
　　2009年，凭借中国南车株洲电力机车有限公司(以下简称中国南车株机公司)出口土耳其的伊兹密尔轻轨项目，中国高端轨道交通装备打入欧洲市场，如今中国南车土耳其公司奠基标志着中国高端城轨技术落地欧洲，在轨道交通领域，中国实现了向欧洲输出产品到输出技术的华丽升级。
　　土耳其以其横跨亚欧大陆、三面环海、腹地广阔的地理优势，成为中国南车挺进欧洲市场的桥头堡。继2009年中国南车旗下核心子公司中国南车株机公司获得伊兹密尔轻轨车辆订单以来，高品质的轨道交通产品及完善的售后服务体系，赢得客户信赖，2012年中国南车株机公司再次与土耳其结缘，中标安卡拉地铁25亿元大订单，成为中国出口欧洲的轨道交通产品的最大订单，依照合同，该项目本地化率达51%。
　　为满足客户需求，促进土耳其当地经济和工业发展，中国南车株机公司依托该项目，联合土耳其当地的MNG公司成立由中国南车株机公司控股的合资公司，这开启了中国轨道交通装备整车研制企业与国外企业合资的先河，助推中国轨道交通装备企业更面向国际化。合资公司主要从事城轨车辆、电力机车、动车组，以及高速列车等轨道车辆制造；为轨道车辆产品提供售后服务，保养、维修服务，以及大修服务；在公司业务范围内经营进出口和国际贸易(行情专区)等相关业务。
　　按照计划，该项目分两期建设，一期主要建设联合体厂房、调试线、及生产生活辅助设施等，形成200辆城轨车辆新造能力，同时兼容100辆电力机车新造能力，满足土耳其安卡拉不锈钢车辆项目的本地化率要求，土耳其及其周边国家市场电力机车生产制造需求。二期将建设部件维修厂房、转向架修理厂房等，形成年修150辆机车车辆的能力。
　　中国南车株机公司是我国轨道交通装备行业的排头兵，现已成功搭建A、B、C等车型，涵盖时速80、100、120公里速度等级以及铝合金、不锈钢不同车体的世界高端城轨车辆自主研制平台。
　　近年来，中国南车株机公司先后获得了欧洲、亚洲、非洲等近十个海外项目，超过100亿人民币的轨道交通装备技术与服务输出订单。在海外市场销售收入同比大增的同时，中国南车株机公司正大力实施海外市场发展模式升级，由单一的产品输出向产品+技术+服务输出转型，南车马来西亚维保基地，埃塞俄比亚机车制造基地等就是典范。
　　中国企业通过与国外的合作交流、本地化生产，不仅能促进当地的经济和相关产业发展，而且还能促进自身在产业与管理上的升级，快速提升进军海外市场的核心竞争力，可谓双赢。
　　郑昌泓强调，中国南车土耳其公司将成为中国轨道交通装备技术输出的又一个典范，基地建成后将形成辐射欧洲以及中东、北非市场的轨道交通车辆制造基地+“4S”店，中国南车将据此战略要地全面向国际市场进发。
　　全球化浪潮下，中国轨道交通装备业想要在激烈的全球市场竞争中做大做强，实现由卖产品向输出技术的升级是必由之路。据中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，“十二五”期间，中国南车株机公司将轨道交通专有技术延伸产业和国际化经营作为两条发展主线，并巩固以整车出口为基础的传统业务形式，积极探索和尝试联合体投标、项目分包、合资、合作或技术转让进行本地化生产以及开展维护、维修业务，力争取得市场经营形式的新突破。

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