积蓄正能量 坚定船舶工业发展信心

　　党的十八大召开以来，建设海洋强国成为业界人士热议的话题。大家既感到肩上的任务重、责任大，也感到十分振奋。但是，面对当前航运和船舶市场持续低迷的形势，个别地方政府、企业和银行的信心开始下滑，对出现的问题采取回避甚至遮盖的态度。其实，在当前机遇期与转型期叠加的阶段，船界更应坚定信心，积极推进船舶工业转型升级，在建设海洋强国的宏伟工程中作出更大贡献，谋求更大发展。
　　在过去的10多年中，我国船舶工业保持高速发展势头，取得了巨大成就。然而，随着近几年国际船市持续低迷，船舶工业在发展过程中积累的一些矛盾集中爆发，船舶企业发展速度剧减，船台、船坞“晒太阳”的情况开始在部分企业出现，中小船企停产关门或破产事件时有发生；同时，面对船舶工业形势的急转直下，船舶融资机构普遍收紧融资“闸门”，使企业经营雪上加霜，困难重重。种种不利因素使得一些地方和企业产生巨大的心理落差，对船舶工业发展的信心有所减弱。
　　“在这个时候，更需要我们传递正能量，坚定发展船舶工业的信心。”一位地方船舶工业主管部门负责人表示。确实，害怕困难只会让困难变得更大，坚定信心则会增强战胜困难的力量。一方面，我国建设海洋强国的号角已经吹响，这一目标的确立不仅振奋人心，而且会带来实实在在的船舶和海洋工程装备需求；另一方面，无论是在高技术船舶、海工装备建造领域，还是在船舶配套设备研制领域，目前我国与发达国家相比都存在很大差距，这给我国船舶企业留下了发展和上升的空间。更重要的是，现在市场上已出现多个有利于船舶工业发展的积极信号：从宏观层面看，近期我国经济回暖的趋势比较明显，而且刚刚闭幕的中央经济工作会议提出的扩大内需和加快推进结构调整等要求，将给船舶工业带来新的机遇。从市场层面看，“坚冰”正在逐步融化，船东的观望心态逐渐淡去，中远集团、商船三井等国内外大型航运企业在船舶汰旧纳新方面都有所行动，开始着手订造一批绿色节能船舶，11月份全球新船订单为45艘，明显高于10月份的34艘。从融资层面看，金融机构对造船业、航运业的信心正在恢复。国际上，瑞士Credit Suisse银行不断扩大船舶融资规模，今年已提供了20亿美元左右的船舶融资，接近历史纪录，计划明年继续保持同样的规模；国内方面，近日，国家开发银行成立了船舶融资中心，中国进出口银行与国内外5家造船及航运企业签署了总额近70亿元的贷款协议，以实际行动支持造船业、航运业的发展。船界人士应不断传递和积蓄这些正能量，给船舶工业的发展注入更强的信心。
　　有信心才会有动力，有行动才会见效益。我们在坚定发展信心的同时，还必须将其落实到实际行动中，为扭转当前的困难局面而真抓实干。对政府主管部门而言，由于各地船舶工业的发展状况、企业构成、产品特色等不一样，因此，必须深入实地进行调查了解，分析船舶工业发展遇阻的真正原因，并出台相应政策进行引导和扶持。在转型升级过程中，我国船舶工业必将经历阵痛，必然有企业在前进的浪潮中被淘汰。这是地方政府应当正视的问题，要积极引导并推进企业进行兼并重组，让优质资源充分发挥作用，提高行业发展质量。对船企而言，通过对大环境及自身特点的分析，找到一条适合自己的发展道路尤为重要。显然，大家都扎堆低端市场只会带来无序竞争，而盲目进军高端市场又很难获得成功，因此，企业要走特色化发展之路，按照自身的实力和技术水平，力争在细分市场做深、做精。同时，船企还要更加注重企业文化建设，将信心传递给每一位员工，增强整个团队的凝聚力和战斗力。
　　后退没有出路，坚守不能前进。在发展潜力大但具体困难多的复杂形势下，船界一定要坚定信心，传递正能量，为共同实现造船强国的目标而不懈奋斗。

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